
Dyno Compe 1985
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C'est parce qu'il y a un filtre sur la section musée pour qu'on ne poste que des BMX dans cette partie.. C'est quoi ce vélo?.. nan, ch'ais pas, j'demande, pask' avec sa fourche tordue, ça fait pluuus penser à un mi-course qu'à un BMX... (smiley qui fait des doigts et qui part en courant)
Haaaaaan... boulé!!
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Eric Rothenbusch a écrit : comme j'ai déjà rencontré une fois personnellement le soldat, j'ai le droit de poster ce que je veux dans ce forum

- Sam.O
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Fais pas attention Sam.O... C'est que des jaloux ces médisants! Au fond d'eux ils savent pertinemment que ça, ça au moins c'est du vrai MATOS !Renaud a écrit :Bien ouéj !Sam.O a écrit :Ayé !! Un vrai guidon en +
mais putain qu'il est laid ce truc...
Enfin, il en faut pour tous les goûts,
même les goûts de chiottes
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Mais trêve de plaisanteries,tu l'as trouvé, j'veux dire acheté? Pas de faux plan cette fois?
- Sam.O
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Chacun ses mauvais gouts
re 
Si tu veux parler de Dyno de free, va réviser un peu.. Muhhhahhah. Boulé le Niçois

Non blague à part, pour que tout soit clair, mon cadre est de novembre 85 et le guidon que je vais y mettre est sortie en 87 et pour moi c'est le top de l'époque en géométrie. Pas trop carvé, la barre de renfort est très basse pour passer mes petit pieds... un GT perf à coté c'est un guidon de race. En plus ce con de Guidon GT que j'ai déjà m'a encore pété un genoux hier en decade.
Partant de ce constat, développez, ça m'intéresse j'ai hâte d'entendre les arguments indestructibles des gardiens du temple.


Parce que t'as besoin des stickers pour dater un cadre Dyno. j'te mets des autocollant de 85 sur un detour en acier et un coup de meule, je le refrappe avec un faux N° de 85 et ni vu ni connu, je t'embrouille. En 85, ils n'ont qu'un renfort derrière le puit de selle, à partir de Décembre 85, ils en ont 2. En 87 la plateforme et les dropouts sont différents et ils ont des tasseaux...steph eudnice a écrit :en plus c'est le guidon du 87 et ton vélo et un 85 ou un 86 au vu des stickers




Non blague à part, pour que tout soit clair, mon cadre est de novembre 85 et le guidon que je vais y mettre est sortie en 87 et pour moi c'est le top de l'époque en géométrie. Pas trop carvé, la barre de renfort est très basse pour passer mes petit pieds... un GT perf à coté c'est un guidon de race. En plus ce con de Guidon GT que j'ai déjà m'a encore pété un genoux hier en decade.
Partant de ce constat, développez, ça m'intéresse j'ai hâte d'entendre les arguments indestructibles des gardiens du temple.