GT or not GT ?

Stéphane Rumpus · Message par **Stéphane Rumpus** » 19 août 2009, 14:31

Je confirme Fred , moi j'avais un pote qui avais un performer à l'époque (1984) si mes souvenirs sont bon !!! Il était jaune et très lourd !!!!! Bon les gars , arrêtais d'acheter des pro perf taiwanais !!! Gt est une marque Américaines !!! De l'US on veux !!! ET rien d'autres !!! Merde on peux plus en avoir !!!! Finalement tu prends ce que tu trouves

Tandis qu'à l'époque tu cassait ta tirelire et tu en avais un !!!! Maintenant tu veille la nuit, tu traques , tu chasses sur Ebay Usa , c'est mieux pour pouvoir t'offrir le graal !!!!

[...] · Message par **[...]** » 19 août 2009, 14:37

Oooooooh, ben je me coucherais moins con moi ce soir

Merci en tout cas pour tous vos precieux conseils, je laisse tomber cette pale copie taiwanese alors, merci merci

steph denice · Message par **steph denice** » 19 août 2009, 17:46

c'est pas une copie
GT on fabriquer leur cadres de début 85 au fin 86 à Taiwan et ailleurs (Belgique, Japon)
sauf quelques pro series qui on continuer a être fabriquer au US

[...] · Message par **[...]** » 19 août 2009, 18:24

Oui j'avais bien compris

, mais je voulais dire en fait :"Une pale copie de bon en chromoly USA", et pas une copie de pitits Taïwanais qui plagiaient la marque

P.A.C.T · Message par **P.A.C.T** » 19 août 2009, 21:47

il ne faut pas oublier que GT a fabriquer une série de pro performer au japon,la les japes n'on pas respecter le cahier des charges et on souder sa a la barbarre au pif , le problème la chasse était trop balaise ,on aurrait dit un chopper

GT ne voulant pas gaspiller de dollard a refourger le stock au méxique,pour ne pas inonder l'europe de ces merdes

pas cool pour nos amis mexicain,enfin pour dire que l'on sait pas tout

Stéphane Rumpus · Message par **Stéphane Rumpus** » 19 août 2009, 21:56

Tu te souviens tu avais même la photo pour preuve dans bicross mag !!!
La cata

P.A.C.T · Message par **P.A.C.T** » 19 août 2009, 22:21

oui oui j'ai le bicross magazine,mais je crois que sait celui de la présentation du free tour

je ne sais plus

soldat bobby · Message par **soldat bobby** » 22 août 2009, 14:32

vous devriez aller lire la section oldschool, on en a parlé moult fois.. y'a tout, le proto pro perf, le proto pro freestyle tour, les différentes versions etc..

A propos de la serie japonaise, je me demande si ils n'avaient pas pris les cotes du proto du performer d'Eddy fiola qui était très chopper...

Doug · Message par **Doug** » 22 août 2009, 17:10

Pratiquement toutes les marques ont délocalisé à Taiwan, et très tot (1984), avec plus ou moins de réussite.... Hutch, GT, Mongoose, Redline,... Faut se lever de bonne heure pour en trouver un US. Mais bon Taiwan a vite attrappé un savoir faire, et ils ont malgré tt sorti des belles productions...

P.A.C.T · Message par **P.A.C.T** » 22 août 2009, 17:47

écoute fred je confirme t'es dire, n'étant pas un spécialiste GT je ne voulais pas dire de bétise

le cadre GT blanc qui est origine a 100% avec ses stickers est éffectivement plus lourd que les deux autres c'est un " performer"

je pense qu'a l'époque on ne pouvait pas l'avoir en cadre et fourche mais en vélo monter complet chez les revendeurs,c'est un entrer de gamme

ensuite les deux autres,le chromer et le rose sont des " pro performer "
les cadres sont beaucoup plus léger

P.A.C.T · Message par **P.A.C.T** » 22 août 2009, 17:58

euh doug je n'ais rien contre taiwan mais il y a quand mème plusieur qualiter de fabrication!!!!!!!!!

si tu prend example sur HARO c'est l'un des premiers a avoir fait fabriquer ses vélos a taiwan et malgré tout ,on peut dire qu'ils sont de bonne qualité au nivau finition et soudure,et vu le nombre qui on ete vendu dans les année 80 ils ont bien résisté au matraquage en free

si tu prend axample sur HUTCH regarde un cadre souder au USA un cadre souder au japon ,et un cadre souder a taiwan,il y a une grosse différence

soldat bobby · Message par **soldat bobby** » 22 août 2009, 20:16

Le truc qui me chagrine avec les productions Anlun "haut de gamme", c'est quand même le poids..
Les Redline RL20-II , Haro master et consœurs, faut reconnaitre que ça pèse un âne mort par rapport à un streat beat par exemple, et je pense pas que ça soit uniquement lié au double tube supérieur. Après faut voir la tenue dans le temps.

P.A.C.T · Message par **P.A.C.T** » 22 août 2009, 21:15

ouai en tous les cas redline en free atoujours ete une marque réputé pour son poid

regarde une fourche de street beat et une redline ,une chose est sur c'est que pour pété une redline il faut de la bonne volonté,alors qu'une skyway tu la plis prèsque avec les mains (les tubes sont pas épais)

tu donne un street beat a un bourin il te le ruine en un rien temps,j'dis ca en connaissance de cause,j'en ai deux

bon moi je ne suis pas un tueur de vélo,malgré que je sois une quiche !!

Gollum · Message par **Gollum** » 31 oct. 2009, 12:35

Petite question pour les pros....

,
à quoi correspond le "FS" sur les pattes arriere d'un pro perf?

Merçi!

Craig · Message par **Craig** » 31 oct. 2009, 13:44

FS = freestyle

Maintenant que je le sais, j'me la pète, hein Bobby

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