MOTOBECANE MX ?

Diableur racing · Message par **Diableur racing** » 26 juil. 2009, 22:20

Je sors d'une grosse resto voyez plutot le résultat :

j'suis crevé

J'ai acquis ce beau bicross la semaine dernière chez un professionel de l'occaz.

pour le restaurer il a fallut que je change 1 cable de frein (que le vendeur m'a offert) et que je salisse 1 chiffon .

le prix ?? à peine le prix d'un pneu !

(mon fils veut rouler avec à Messigny, mais je lui réserve une plus noble monture )

Je n'ai pas retrouvé son matricule MX ? si un instruit a la réponse....

Jack · Message par **Jack** » 27 juil. 2009, 16:15

Et bien, un très beau bicross pour un investissement à priori très lourd

J'aime bien le blanc et rouge moi...
Tu peux donc faire quelques passages sur te tas de terre devant la balançoire qui doit te servire de simple

SMB83 · Message par **SMB83** » 29 juil. 2009, 00:04

Euuuh, le cadre et une majorité d'equipement (de M...) sont les memes que les petits "mx" et "bx" 100, par contre quelle date de fabrication as tu dessus??
j'ai recuperer le meme dernierement, et dans le N° de serie est inscrit le chiffre 87 !
Mais en 1987 y'avais plus la marque motobecane, alors pourquoi ces mousses rouges ?
De plus jamais vu dans un catalogue motobec !
Mystere !
Qui a la réponse ?

frdavid · Message par **frdavid** » 01 août 2009, 18:39

bravo Yves, quel boulot de fou

martin's · Message par **martin's** » 01 août 2009, 19:41

super sympas !!!!!

DTK · Message par **DTK** » 02 août 2009, 10:14

SamBroute83 a écrit :Euuuh, le cadre et une majorité d'equipement (de M...) sont les memes que les petits "mx" et "bx" 100, par contre quelle date de fabrication as tu dessus??
j'ai recuperer le meme dernierement, et dans le N° de serie est inscrit le chiffre 87 !
Mais en 1987 y'avais plus la marque motobecane, alors pourquoi ces mousses rouges ?
De plus jamais vu dans un catalogue motobec !
Mystere !
Qui a la réponse ?

Ces mousses existaient bien avant 1987. J'en ai déjà eu.

Pour les catalogues y'à pas tout dessus tout simplement

et
(surtout pour Motobecane et Mbk avec les séries limitées, les fond de stocks recyclé, etc etc....)
et meme parfois des photos de pré serie avec des équipements differents de ce qui sera mis en vente comme sur le catalogue des Raleigh Mk1 par exemple.

Je parle meme pas des variantes d'équipements sur le meme modéle comme pour certains Motobecane assez haut de gamme qui pouvait étre vendu avec différents pédales, pneus et meme jantes etc... c'étais pareil chez Raleigh et d'autres marques...

Les catalogues, c'est pas l'évangile ...

SMB83 · Message par **SMB83** » 02 août 2009, 11:29

[/quote]

Je parle meme pas des variantes d'équipements sur le meme modéle comme pour certains Motobecane assez haut de gamme qui pouvait étre vendu avec différents pédales, pneus et meme jantes etc... c'étais pareil chez Raleigh et d'autres marques...

[/quote]

Dis moi alex, en parlant d'equipement, peux tu m'eclairer sur les freins et colliers de selle, qu'ils y avaient sur les BMX "haut de gamme"europeens, car beaucoup etaient équipés de Freins lee chi, ou polygon d'origine !
J'ai toujours pensé que ces freins etaient des copies des Dia compe, mais s'ils etaient vendus d'origine, y'avait il des accords commerciaux avec dia compe?, ou est ce que les lee chi et polygon etaient tout simplement des sous marques fabriqués par dia compe ?
Merci de vos reponses !

DTK · Message par **DTK** » 02 août 2009, 11:41

LEE CHEE, POYGON et compagnie c'est des copies de Dia Compé simplement.

Pour les hauts de gamme chez Motobecane c'étais d'abord du freinage Shimano et ensuite du Weinmann Bmx trés sympa et ainsi de suite...

SMB83 · Message par **SMB83** » 02 août 2009, 12:17

J'ai vu pas mal de Mx 400 avec des freins polygon d'origine, et des colliers MX polygon, fallait avoir du toupé pour monter cela si c'etaient des copies !

sebmsnfree · Message par **sebmsnfree** » 02 août 2009, 12:31

tout n'était pas de marque sur cette marque ... un peu de copie, un peu de bonnes pièces .... il en fallait pour tout les budgets. Deux modèles étaient vraiment équipés des pneus aux câbles avec du top. le motobecane Mx 25 et ensuite 252, et le Mx 500.

Sur les différentes versions des 400, tout n'était pas au top.

Diableur racing · Message par **Diableur racing** » 25 mai 2012, 12:52

MX200 en action

Stéphane Rumpus · Message par **Stéphane Rumpus** » 25 mai 2012, 13:00

C'est cool , ils sautent bien les p'ti motobec

Bobby Ewings · Message par **Bobby Ewings** » 25 mai 2012, 14:43

Vraiment sympa la photo du saut !

Christophe Petitot · Message par **Christophe Petitot** » 25 mai 2012, 17:19

tu t'envoie cette petite triple ??

C'est pas "Puce" qui ferait des jumps pareils avec sont GT kibrille et kiveupapréter

Diableur racing · Message par **Diableur racing** » 25 mai 2012, 18:27

Après la photo du saut la photo du start :
en bonne compagnie à Messigny II
à gauche un nouveau dans le bicross et mes factory-pilots qui ont pris 30 cm de + aujourd'hui , fini les tailles expert on est passé aux tailles pro et pro xl