Je le donne à qui qui n'en veut avec la tige de selle et le guidon qui l'accompaganit. Mais attention, c'est du lourd: du GT Thumper, le haut de gamme dirt de l'époque. (4 kg le cadre, 1,4 kg le guidon, un record, quoi!!!)
Le cadre est vert foncé métal, une bien belle couleur qui change de l'habituel noir. la colonne de direction est légèrement évasée, mais ça doit pouvoir se bricoler.
le guidon est en diamètre 1 pouce au niveau des poignées (à la place du 22 mm habituel) et il est équipé des embouts métal qui vont bien. rassurez vous, au niveau de la potence, ça revient à du standard. par contre, pour les leviers de frein, il faut du 1 pouce (genre levier dirty Harry)... ou du brakeless.
Faut juste venir le chercher (chez moi à Gargenville 78, ou au trail à Aubergenville... ou se l'échanger un jour à l'occasion d'un croisage).
!