
Le cadre et fourche de juin 1986 ont été rechromés.
Pour le reste c’est pratiquement tout comme a l’origine sauf :
-Guidon et tube de selle ANLUN
-Poignées TANGE
-Levier de frein DIA-COMPE 182
-2 pneus COMP IV 20X1.50
Il ne me manque plus que le cache potence noir…mais bon, je trouve que cacher cette potence est un crime de toute façon !
Un grand merci a Seb et a Stef de Nice pour m’avoir permis de pouvoir terminer depuis l’Espagne ce projet qui est pour moi si symbolique, puisque c’est avec un MX500 que j’ai débuté les compétitions…Ahhhh…Nostalgie….




Aller Seb a toi maintenant
