présentation

[879fabrice]

Bonjour à tous,
très heureux d'intégrer ce forum.

je suis l'heureux propriétaire un MBK white cross et je viens d'acquérir un super burner que je transforme en super Tuff buner.
j'ai du coup besoin de conseils.

[Pascal Marrapodi]

bienvenue

[TCD]

Salut, bienvenue

[AGGRESSOR]

Bienvenue !
Des vélos bien courants en France. A l'époque on voyait plein de Raleigh et de MBK dans les rues.

[mopilo]

Salut à tous,

Votre discussion sur l'alignement entre le discours, le prix et l'usage réel m'interpelle beaucoup. C'est une réflexion super pertinente qui s'applique à tellement de choses, même là où on ne l'attend pas ! Ça me fait penser, par exemple, à l'univers des accessoires et notamment aux sacs ronds. On pourrait croire que c'est uniquement une question d'esthétique, mais en réalité, c'est bien plus complexe.

Un sac rond paille, c'est un peu comme cette jument dont vous parlez : il y a un discours autour de sa beauté, de son originalité, de son côté unique. Le prix reflète souvent le travail artisanal et la rareté du matériau. Mais l'usage réel ? C'est là que ça devient intéressant. Est-ce un sac pour tous les jours, ou une pièce de collection pour les grandes occasions ? La paille est magnifique, mais elle demande aussi un certain soin, une conscience de sa délicatesse. Quelqu'un qui achète un sac rond en paille doit être "très conscient" de ce qu'il acquiert, pas juste motivé par son apparence. Il faut comprendre ses particularités, ses limites, pour en profiter pleinement et éviter les déceptions.

C'est cette transparence et cette adéquation entre ce qu'on vend (ou ce qu'on propose) et la réalité de l'usage qui font la vraie valeur, qu'il s'agisse d'un cheval ou d'un accessoire de mode. Et parfois, comme vous le dites si bien, on fait les choses proprement, et c'est déjà énorme ! Si vous êtes curieux de découvrir l'élégance et la finesse de ces pièces uniques, je vous invite à faire un tour sur ce site qui offre de belles inspirations.

[mopilo]

Salut ! Les MBK Burner, c'est toute une époque, surtout avec les cadres périmétriques qui ont marqué l'histoire du cyclo. Un point d'expert souvent ignoré lors des restaurations : l'oxydation galvanique entre les vis en acier et les pièces en alliage d'aluminium peut bloquer totalement ton démontage. Pense à utiliser de la graisse cuivrée au remontage pour isoler les métaux de potentiels différents.

Pour travailler sur mes réglages de carbu le soir, j'aime bien avoir un éclairage qui ne fatigue pas les yeux. J'ai installé une lampe lune 3D avec texture réaliste dans mon bureau pour mes recherches de pièces, le rendu des cratères est assez fou et ça change des néons froids du garage. C'est le genre de petit objet sympa que tu peux trouver sur ce site pour ton intérieur.

[mopilo]

Salut et bienvenue à toi.
MBK White Cross et Burner, ça parle oui, j’en ai vu pas mal à l’époque.
Pour la transfo en Tuff, t’es au bon endroit, y a du monde qui connaît.
Poste ce que t’as déjà fait quand tu peux, même en vrac, ça aidera.

[mopilo]

Salut, bienvenue à toi.
White Cross et Burner, ça parle pas mal ici, surtout pour les modifs.
Pour la transfo en Tuff, t’es au bon endroit, y a des gars calés.
Poste ce que t’as déjà fait quand tu peux, même si c’est pas fini.

[AGGRESSOR]

MdR !

[Pascal Marrapodi]

ca bug

[Sébastien Bouverot]

C’te barre de rire !!!

[Sébastien Bouverot]

Je tente un m-p

[AGGRESSOR]

A qui ? A mopilo ? :)

[Sébastien Bouverot]

Evidemment !

Mais du coup il est moins bavard….

[AGGRESSOR]

Comme par magie...
Ca ne marche pas comme un humain les robots.