PiR products

PiR products · Message par **PiR products** » 24 juil. 2012, 12:19

Dernière fourche custom PiR
Connexion des pattes spécifique à PiR
Pivot de fourche usiné CNC avec coupe en V pour le passage de la gaine
Pattes découpées laser de 4.8 mm d'épaisseur pour axe de 10 mm
Jambes aplaties pour l'ergonomie, le confort et la solidité
Tasseaux de frein amovibles
Support de roulement intégré au pivot
Tube de direction de 175 mm avec usinage supplémentaire pour gagner du poids
800 g

Incroyable !!
complétement fou ce cadre !! bien mastoque, ça sent la solidité
(mais c'est pour faire quoi ?)

Du flat normalement...

Et ça va freiner avec un U brake sur des tasseaux démontables et démontées sur la photo alors ?

Oui, les pièces recevant les tasseaux amovibles n'étaient pas encore soudées...

Apparemment le Mark a lâché son concept de pattes/pegs/tendeur pas génial. C'est quoi comme principe de tendeurs intégrés alors maintenant ?

En fait c'est juste une vis dont la longueur est ajustée comme il convient pour assurer la tension de la chaîne. Ce n'est utilisable que pour des moyeux femelles...

Chiant, j'arrive pas à trouver de photos en situation de celui qui roule avec un de tes cadres et qui a finit au pied du podium des Worlds en flat le weekend dernier

Tu m'intrigues, je ne sais même pas de qui il s'agit...

Flateu · Message par **Flateu** » 24 juil. 2012, 13:49

Il te faut combien de temps pour faire une fourche comme ca?

Et le prix en moyenne?

PiR products · Message par **PiR products** » 24 juil. 2012, 14:01

Il te faut combien de temps pour faire une fourche comme ca?

Et le prix en moyenne?

Une fois le design figé, ça me prend 1 semaine, 2 maximum.
Je vois le peintre tous les Lundi, donc selon le moment où elle est fini de souder, ça peut prendre 1 semaine de +.

Pour le prix, celle là coûte 100 euros brut (sans peinture) et sans bouchon (le client réutilise le sien).

La peinture personnalisée coûte 20 Euros de +.
10 Euros de + avec le bouchon de fourche.
15 Euros de + avec un support de roulement en aluminium (comme sur la fourche jaune précédemment montrée (ou la mienne), un peu plus esthétique...

Flateu · Message par **Flateu** » 24 juil. 2012, 15:47

Ok merci, bien cool tout ca.

J'avais l'intention de changer de fourche et de guidon.(Fourche palomino actuellement

+ Guidon Mike S, 2kilo rien que sur l'avant, c'est fun

)

Bon j'ai pas la thune finalement là

Mais fin 2012 ou pour 2013 j'crois bien opter pour ta solution.

Guidon + fourche donc, juste, avec une potence un peu particulière si ca sera possible

poupa lee · Message par **poupa lee** » 24 juil. 2012, 20:13

Renaud parle peut etre de Chutchalerm Chaiwirotwit

Renaud · Message par **Renaud** » 24 juil. 2012, 21:20

poupa lee a écrit :Renaud parle peut etre de Chutchalerm Chaiwirotwit

yep, de Thaïlande, il trainais avec celui qu'on appelle Toon. Des runs très chouettes, trop réglé comme une horloge le gars, il mettais le feu sur l'aire de flat !! Le premier qui poste une vidéo de lui gagne une fourche Pir Custom !!

y'avait les pattes Pir signature sur son cadre, et le boitier de pédalier était biiien haut. Par contre il avait du passer sous une voiture ; écrasement du top tube d'au moins 10 cm de long sur un côté, limite à l'intérieur du triangle avant, cela devait expliquer les soudures rajoutées au niveau de la colonne de direction, elles étaient dorées (késako ?)
J'aurais dû prendre une ou deux photos alors

déchire c'te fourche aussi !!
et trop chanmé le guidon combo Burr !!
Puis il déchire ton vélo Fernand !!

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poupa lee · Message par **poupa lee** » 24 juil. 2012, 22:15

Renaud a écrit : et trop chanmé le guidon combo Burr !!
Puis il déchire ton vélo Fernand !!

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Ouais je le kiff aussi mon bmx

et je pense que mon prochain velo oldschool sera un Pir

Flateu · Message par **Flateu** » 25 juil. 2012, 01:02

Renaud a écrit : cela devait expliquer les soudures rajoutées au niveau de la colonne de direction, elles étaient dorées (késako ?)

Brasure probablement.

Renaud · Message par **Renaud** » 30 juil. 2012, 13:22

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Chutchalerm Chaiwirotwit au practice entre 6'56 et 7'47 là = http://youtu.be/qylUgubnjUw

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PiR products · Message par **PiR products** » 07 sept. 2012, 16:35

Une fois n'est pas coutume, l'été a été (c'est le cas de le dire) quelque peu laborieux avec mon soudeur qui s'est cassé le péroné (1 mois et demi dans le plâtre), mais les choses rentrent dans l'ordre petit à petit...

Voici donc quelques nouveautés :

Nouveau cadre pour l'allemand Chris Böhm (c'est juste son 3ème...)

TT = 18.8"
CS = 12.7" slamed
HA = 74.5°
SA = 73°
Standover = 5.35"
Hauteur BB = 13" / +3.28"
Tube de direction de 100 mm avec usinage personnalisé
Boîtier de pédalier Spanish usiné intérieurement et extérieurement
Bases arrière coniques et applaties
Tube de selle usiné extérieurement
Nouvelles pattes raccourcies de 5 mm d'épaisseur
Tendeurs de chaîne intégrés
Poids : 1530 g

Nouveau cadre pour l'allemand Dan Hennig (son 2ème)

TT = 19.4"
CS = 12.8" slamed
HA = 72.5°
SA = 72°
Standover = 5.5"
Hauteur BB = 13.2" / +3.46"
Tube de direction de 110 mm avec usinage personnalisé
Boîtier de pédalier Spanish usiné intérieurement et extérieurement
Bases arrière coniques et applaties
Nouvelles pattes raccourcies de 5 mm d'épaisseur
Tendeurs de chaîne intégrés
Poids : 1780 g

1er cadre de VTT PiR

TT = 23.4"/595 mm
CS = 15.4" slamed/391 mm en butée
HA = 69.5°
SA = 72°
Standover = 10.4"/264 mm
Hauteur boîtier = 12.3" / +1.06" ; 313 mm/+27 mm
Tube de direction de 117 mm
Boîtier Mid
Tubes arrière conique avec extrémité en ogive
Tube de selle usiné extérieurement
Nouvelles pattes découpées laser de 5 mm d'épaisseur
Butée de gaine amovible
Poids : 2200 g

Guidon custom pour la légende brésilienne Claybom

Specifications :

Hauteur : 8"/203 mm
Largeur : 23" / 584 mm
Upsweep : 5°
Pas de backsweep
Poids : 865 g

Guidon de flat 4 pièce ultra solide

Specifications :

Hauteur : 9.15"/232 mm
Largeur : 25.8" / 655 mm
Upsweep : 3°
Backsweep : 7°
Poids: 950 g

Cyrille · Message par **Cyrille** » 10 sept. 2012, 09:15

il va pouvoir frimer le max avec un beau vtt comme ca

PiR products · Message par **PiR products** » 12 sept. 2012, 14:58

Dernière fourche PiR :

Connexion des pattes spécifique à PiR
Pivot de fourche usiné CNC
Nouvelles pattes découpées laser de 4.8 mm d'épaisseur pour axe de 10 mm
Jambes aplaties pour l'ergonomie, le confort et la solidité
Pivot usiné extérieurement avec butée de roulement intégrée
Poids : 820 g

Doug · Message par **Doug** » 12 sept. 2012, 18:14

J'admire tes productions qui sont nickel, originales et innovantes. Ca respire le BMX, et quand on regarde bien le nombre de marques dans ce cas, on les compte sur les doigts des mains...

Xavier B. · Message par **Xavier B.** » 12 sept. 2012, 21:09

Bonsoir,

La qualité de tes réalisations m'incite à vouloir évoquer avec toi quelques projets auxquels je suis attaché, et pour lesquels ta contribution me serait précieuse.
Pourrais-tu stp m'indiquer en MP à quel email (pro/perso) il est possible pour moi de te joindre?
En effet, sauf erreur de ma part, ton site internet semble inactif.

Je t'en remercie par avance.
Xavier

poupa lee · Message par **poupa lee** » 12 sept. 2012, 21:42

Xavier B. a écrit :Bonsoir,

La qualité de tes réalisations m'incite à vouloir évoquer avec toi quelques projets auxquels je suis attaché, et pour lesquels ta contribution me serait précieuse.
Pourrais-tu stp m'indiquer en MP à quel email (pro/perso) il est possible pour moi de te joindre?
En effet, sauf erreur de ma part, ton site internet semble inactif.

Je t'en remercie par avance.
Xavier

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