Le forum des 23

Récupérées !

Petit bémol, j’ai voulu un glossy black.
Du coup la peinture a effacé le marquage des cercles.
J’aurais du prendre un noir brillant direct et demander une passe….
De même les stries des moyeux Gt sont moins nettes, normal avec deux couches de vernis

Mais bon, à un mètre de distance c’est quand même beau.

Les pédales sont en vernis teinté pour garder le grain alu d’origine des DX

hâte de voir le rayonnage des roues

Pareil !
Tu as commandé un pad set à Ruben ?

Pas encore
Je n’arrive pas à trouver un modèle qui claque.
Trop classique.

OK

J’aurais aimé choisir une police, un fond et des coloris, mais il propose une seule typo, une base monochrome ou un seul type de camo.
C’est pas mal mais pas encore assez flexible pour faire un truc original

Ils ne sont pas nombreux à faire ce genre de travail, ça va être compliqué de trouver ton bonheur.
Seul solution; le faire toi-même.

Lunettes obligatoires !!!!

Problème au rayonnage de la roue arrière:

Les rayons tracteurs sont trop grands
Les rayons pousseurs sont trop petits

J’ai remonté comme c’était et je galère.


Je remonte l’avant pour voir si j’ai le même problème

Bon courage !

Je crois qu’il a des rayonnages qui imposent des différences de longueur sur certains montages.

Ces roues je les ai récupérées « bricolées » et pas fonctionnelles.

Va falloir tâtonner

Problème résolu: j’avais passé les rayons tracteurs au dessus des pousseurs sur une nappe….

Le con.

Du coup:



Marquage de la jante: sens de lecture = côté droit

Montage rayons tracteurs en 1er, ici en périphérie, en premier car ils passent en dessous des autres rayon de la nappe!

Rayon maître tracteur à 90deg du Gt (visible trou de valve) et donc à 90deg du trou de valve (pour etre tangent le plus possible lorsqu’il sera vissé),


Il est à visser au 2ème trou à droite de la valve.


Deuxième rayon tracteur 4eme trou plus loin, etc…



Idem l’autre côté en tournant bien le moyeux pour tendre les rayons et les positionner le plus tangents possible.

OU bien vous finissez la nappe en positionnant les rayons poussés à la suite, c’est plus sûr pour éviter de se planter.

Rayons poussés sur le petit diamètre en sens inverse, départ au dessus du maître et 14eme trou après,
Suivant 4eme trou plus loin, etc…





Idem autre côté, d’autant plus simple si vous avez complété la première nappe qu’il ne reste plus que la moitié des trous de jante et que leur orientation donne naturellement le rayon à y insérer (poussé ou tracteur)



Bien former les rayons de poussée car ils chevauchent 3 rayons tracteurs physiquement (4 mathématiquement) surtout pour le passage du premier rayon physique.

Un cauchemar ce truc !
T'as de quoi t'occuper un moment.

Oh ça va bien, entre les autocollants et la mise en place des rayons (avec erreur sur l’arrière et reprise d’une nappe) 2heures.

Et c’est tellement satisfaisant !