Le forum des 23

Manu a écrit :

Franckif a écrit :

Zefloued a écrit :Trop bien le National Pro. Content pour toi.

Comment tu l'avais eu à l'époque ? Je veux dire, c'était une opportunité ou tu avais délibérément choisi ce modèle ? C'était pas très courant si ?

Pure hasard Fred, on cherchait un cruiser avec mon père, je crois qu'il y avait une annonce dans bicross mag ... De mémoire j'en n'ai pas vu d'autres en 24' dans le pays ... Mais je suis super content car en dehors d'avoir retrouvé mon bike, j'ai surtout retrouvé un pote qui a gardé ce spad durant tout ce temps ....

Ca doit être un gars bien car je connais plein de bons potes de l'époque qui n'en ont pas fait autant même avec leurs Spads LA BENNE!

non pas lui lol !!! il lui reste son Skyway TA, qques pédaliers Redline, un peu de matos Hutch (pédales TDS...), du Tuf neck, Suntour, Zeronine etc etc ... un gros passionné qui roule encore et qui connait le coût que cela lui a coûté (redondance ...) à l'époque (sueur entre autre) pour ne pas lourder ces (ses) pièces ....

Franckif a écrit :

Manu a écrit :

Franckif a écrit :

Zefloued a écrit :Trop bien le National Pro. Content pour toi.

Comment tu l'avais eu à l'époque ? Je veux dire, c'était une opportunité ou tu avais délibérément choisi ce modèle ? C'était pas très courant si ?

Pure hasard Fred, on cherchait un cruiser avec mon père, je crois qu'il y avait une annonce dans bicross mag ... De mémoire j'en n'ai pas vu d'autres en 24' dans le pays ... Mais je suis super content car en dehors d'avoir retrouvé mon bike, j'ai surtout retrouvé un pote qui a gardé ce spad durant tout ce temps ....

Y en avait au moins un autre, n'oublie pas que C. Vuillemot a été champion de monde sur le même bike quand il était chez MBK.
En tout cas ça doit faire quelquechose de retrouver son bike après tout ce temps. Surtout celui-là !

Zefloued a écrit :

Franckif a écrit :

Manu a écrit :

Franckif a écrit :

Zefloued a écrit :Trop bien le National Pro. Content pour toi.

Comment tu l'avais eu à l'époque ? Je veux dire, c'était une opportunité ou tu avais délibérément choisi ce modèle ? C'était pas très courant si ?

Pure hasard Fred, on cherchait un cruiser avec mon père, je crois qu'il y avait une annonce dans bicross mag ... De mémoire j'en n'ai pas vu d'autres en 24' dans le pays ... Mais je suis super content car en dehors d'avoir retrouvé mon bike, j'ai surtout retrouvé un pote qui a gardé ce spad durant tout ce temps ....

Y en avait au moins un autre, n'oublie pas que C. Vuillemot a été champion de monde sur le même bike quand il était chez MBK.
En tout cas ça doit faire quelquechose de retrouver son bike après tout ce temps. Surtout celui-là !

Je savais qu'il fût WCS mais je n'avais jamais fait attention à son bike ... si tu as une photo suis preneur ! Une resto du bike va être lancée maintenant, mais je suis très heureux de l'avoir ...

ici le National MBK Pro

Excellent Nico !! Merci !!

cool de cool franck' (ton copain à pas mon pk ripper, tiens j'ai l'impression de l'avoir déjà dit! non!!!???? )
là c'est de la resto sentimentale.......
séquence émotion!!!!
alllllllllllllllllllllllez au boulot Franck!

RIDER.SE.RACING a écrit :cool de cool franck' (ton copain à pas mon pk ripper, tiens j'ai l'impression de l'avoir déjà dit! non!!!???? )
là c'est de la resto sentimentale.......
séquence émotion!!!!
alllllllllllllllllllllllez au boulot Franck!

ahh non dsl manu pas de ça en boutique !!! et oui grosse resto sentimentale en perspective !!

Franckif a écrit :Excellent Nico !! Merci !!

si je peux aider c'est avec plaisir , quel beau vélo !!!

Salut a tous,
J'ai remonté aujourd'hui le gt4 que j'avais commencé il y a maintenant 6 ans je crois, gardé en pièce depuis, mais mon fils est en âge de l'utiliser, c'est cool (finit le petit 16"). Ca fait un petit moment que j'étais pas venu ici donc j'ai eu envie de partager cet instant avec quelques photos
J'ai changé 2-3 trucs depuis que je l'avais mis au musée.
Bon il freine que dalle (mais déjà à l'époque ça freinait pas il me semble...), les roulements du moyeu avant et pédale gauche sont raides, il faut que je lui change la tds qui est bien trop longue et pour finir des tendeurs de chaine
A lui les belles virées!

Y'a des bikes, t'as direct envie de monter dessus et d'aller rouler avec

celui-là en fait partie, bravo

authentique quoi !

les roulements pour suzue c'est 6000 rs avant et 6200 rs arr

pour les xc2 faut démonter et nettoyer ...

Y'a vraiment des enfants gatés...

Manu a écrit : Y'a vraiment des enfants gatés...

+1
Y'a pire pour commencer c'est clair

Il est vraiment superbe, bravo

et du coup c'est pas vraiment une sortie de garage...

SHAZZAM! a écrit :authentique quoi !

les roulements pour suzue c'est 6000 rs avant et 6200 rs arr

pour les xc2 faut démonter et nettoyer ...

merci je vais voir ça, par contre pour les roulements des pédales effectivement faut les démonter et voir, car je crois de mémoire que celui a qui je les avais acheté avait transformé les axes 1/2 par des axes 9/16 mais pas d'origines.
T'as toujours ta tds droite chromé stickée gt (mais pas gt)? (me semble avoir vu une photo dans tes annonces)