Oui moi aussi je ne suis pas mécontent du résultat !
Merci pour les encouragements !vraiment magnifique cette fourche ,et la qualité des soudures sont nickel ... bravo a pir ,c'est..wawwwww!!!
On n'avait pas dit qu'il t'était interdit de prononcer ces deux mots ensemble??bobby reloaded a écrit :blah bla bla... Un top tube contre coudé par exemple ?...blahblah bla:
En fait pour faire les grands rayons de courbure il faut ce qui s'appelle une rouleuse 3 galets. Je n'en possède pas mais j'ai un ami à moi me les a fait...Du coup, nouvelles questions, les deux tubes cintrés "Top & down tube roulé avec un grand rayon de courbure", sans rentrer dans les secrets de fabrication, tu les as eu droits, puis cintrés, ou est-ce que tu peux les commander déjà cintrés ?
Quand tu parles de tubes hydroformés, c'est justement pour pouvoir faire ce genre de forme sans limite ? Un top tube contre coudé par exemple ?
Bon ben ça tombe bien...Ce guidon est magnifique !
C'est exact, en fait la plupart de mes cadres sont tellement étroit à l'arrière (plus c'est étroit mieux c'est) que le hauban supérieur côté chaîne a un cintrage supplémentaire permettant d'éviter que la chaîne ne touche. Je suis la seule marque à faire ce genre de chose. Si tu regardes attentivement la plupart des cadres déjà montrés, tu remarqueras cette subtilité...C'est moi ou les haubans du dernier cadre de Chris Böhm ne sont pas tordus pareil ?? Et y a un sacré trou sous le boitier de pédalier, ça sert à quoi ?
c'est une légende urbaine alors le fait qu'il soit possible d'y poser un Ferrero Mon Chéri aussi dans ce trou ?PiR products a écrit :Pour le trou sous le boîtier de pédalier, c'est pour alléger, faire joli et ça sert également de décapsuleur !
C'est pas impossible...moi ça me fait toujours pensé au bonbon en triangle des boîte de chocolat Quality street...c'est une légende urbaine alors le fait qu'il soit possible d'y poser un Ferrero Mon Chéri aussi dans ce trou ?
