Le forum des 23

Church a écrit :T 'as retiré tes belles lunettes au moins ? !!

oui j'ai retire les lunettes mais j'aurais du garder ma casquette

Jack a écrit :En tout cas, tu as l'objet indispensable pour la région à
savoir, les lunettes de soleil
J'ai toujours entendu dire que certainges bagnoles étaient des pièges à gonzesses...toi tu fais tout de même quelques sorties avec des bicross sur la promenade alors, en ce moment sur la Croisette, c'est le bmx qui est piège à minette????

je sais pas si le bmx est un piege a minette, je roule avec madame...en tous cas ca lui plait bien
par contre je suis alle au boulot avec et j'ai eu droit a: "t'as sorti le velo de barbie"

orestt a écrit :je sais pas si le bmx est un piege a minette, je roule avec madame...en tous cas ca lui plait bien
par contre je suis alle au boulot avec et j'ai eu droit a: "t'as sorti le velo de barbie"

au boulot !!!

Remy Voet a écrit :

orestt a écrit :je sais pas si le bmx est un piege a minette, je roule avec madame...en tous cas ca lui plait bien
par contre je suis alle au boulot avec et j'ai eu droit a: "t'as sorti le velo de barbie"

au boulot !!!

ouais au ghost quoi!

J'ai réagi comme Rémy je pense ... le ghost est pas trop loin encore .... et à la radio t'y vas quand en GT

Craig a écrit :... le ghost est pas trop loin encore ....

pas trop loin !!!!! avec ce qu'il picole remonter moi j'le ferai pas


encore une fois j'aimerai bien voir une photo apres la cote et les escaliers
pour le coup là tu dois etre bien blanc

quand j'ai trouve ce pro perf je pensais le laisser tel quel et puis en consultant les catalogues j'ai change d'avis
j'ai decide d'en faire une version plus classique , plus sobre avec des stickers de 85 et un guidon race comme vous savez qui...un peu de polissage et quelques changements de pieces...
j'attends qu'il fasse plus beau pour faire des photos avec les sticks...en attendant en voici quelques autres sans

Magnifique comme ça aussi
Très bonne utilisation des 890 chromés, t'as bien fait de les conserver

Ca promet, aux premiers rayons de soleil ça va briller... on va en prendre plein les yeux : va falloir sortir les oakley

Elle est où la plaque

Juste un ninitage : Le Guidon, réglé à la verticale, c'est mieux que vers l'avant à la Raleigh Chicago Style (déjà que c'est long un Pro Perf)

Samuel Ortuzar a écrit :
Elle est où la plaque

Juste un ninitage : Le Guidon, réglé à la verticale, c'est mieux que vers l'avant à la Raleigh Chicago Style [b](déjà que c'est long un Pro Perf[/b])

toi t'es pas monté sur un pro perf depuis un moment, je t'assure que c'est pas long du tout.
tu me dira, l'important c'est pas la longueur mais la façon dont on s'en sert

Samuel Ortuzar a écrit :
Elle est où la plaque

j'ose plus les sortir depuis que tu m'as traumatise

Samuel Ortuzar a écrit : Juste un ninitage : Le Guidon, réglé à la verticale, c'est mieux que vers l'avant à la Raleigh Chicago Style (déjà que c'est long un Pro Perf)

t'as raison c'est vrai qu'il est long...j'ai meme pas les genoux qui touchent en plus , reglages a suivre pour la prochaine serie photos

C'est les angles de chasse de Choper qui me perturbent peut être, j'en ai jamais eu de Pro Perf mais le souvenir que j'en ai à avoir essayé de rouler avec ceux des Popains de l'époque, c'est que c'est bien plus long qu'un Dyno ou qu'un Street Beat.
(Je ne parle pas des vélos d'Aujourd'hui, j'y connais qu'dalle)

eh ben ,il a bien changé ce gt!
beau dans les deux versions:plage,rose et lunettes de soleil(version été) et maintenant:glace,noir et pour les lunettes pas besoin en ce moment!

jolie becane, meme sans les stickers, il manque la couronne Redline ou un truc plus era-correcte que le unidirectional Haro, mais vraiement chouette

SUPERBE ! Non le pro perf n'est pas long, c'est l'angle de la direction qui est faible, sinon le tob tube n'est pas très long...

Un petit détail : la gaine du frein avant. Je vois que tu n'as pas d'expandeur percé, pourquoi mettre une gaine si longue ? Sur ce type de frein tu dois pouvoir inversé les 2 petites pièces sans problème. Tu aurais une gaine plus courte, sans boucle, bref un freinage plus puissant.