Le forum des 23

Vivement le mois d'avril qu'on puisse le decouvrir chez les revendeurs !!!!

ced_mx400 a écrit :Vivement le mois d'avril qu'on puisse le decouvrir chez les revendeurs !!!!

flashback le regal imagine

ahhh on va le redecouvrir dans le courrant d'année avec tous les projets en cours !!!

cool comme info
le miens a le trou pour le passage du câble

steph denice a écrit :cool comme info
le miens a le trou pour le passage du câble

c'est les premier alors comme diableur racing, vous avez les premier models.. , models 83 je crois bien.

Salut à Tous

Je déterre le topic ...
Il y a de bonnes infos sur ce topic du MX400 mais j' aimerais en connaitre d' autres si possible, les différentes versions de MX 400 ?
Le White Cross, le Super White et le Super Class, quelles sont leurs années de production ?
A part le renfort de la cuvette inférieure de la fourche, sa fourche tube rond puis profilé et les autocollants, il y a quoi d' autres ??
Merci pour vos réponses.

Le super class est un MX 500, les autres sont des 400.
Pour les variantes, elles sont toutes détaillées dans ce topic.

Excatement

MBK_Team a écrit : ↑

20 mai 2025, 21:16

Salut à Tous

Je déterre le topic ...
Il y a de bonnes infos sur ce topic du MX400 mais j' aimerais en connaitre d' autres si possible…., il y a quoi d' autres ??
Merci pour vos réponses.

Le trou de passage de gaine sur le TT
La plaque soudée dessous ou dessus
Deux ou trois trous sur cette plaque

Premier modèle: pas de renfort sur la colonne, trou dans le Tt pour passage de gaine de frein ar, trois trous sur la plaque.

Au fait on en a jamais parlé, mais je suis le seul à ne jamais avoir eu de frein sur le 400????

J’ai tout essayé: gaine rigide, étrier mx900-mx1000-repop aussi, patins dia compé et kool stop.
Et ba juste ça ralenti mais pas trop.

Un vrai piège si

Pas vous?

Tu parles de la version avec la gaine dans le top tube ?

Oui

Ok, un copain en avait 1 quand on avait 12 ans et on freinait tous avec les semelles sur les pneus dans les grosses descentes, les petits freinages ça allait mais pas plus. Sur le terrain de bicross ça se passait bien. On faisait 30 ou 35 kg en même temps...
J'ai eu la version sans les trous dans le top tube y a environ 10 ans et le freinage fonctionnait comme sur les autres bicross avec des MX. Ça ralenti...
Y a qu'avec des pitbulls que tu arrives a avoir un freinage correct.

Sur le hutch et le mongoose j’arrive à bloquer l’arrière
Là il faut oublier l’idée même de freinage

Je pense que la mâchoire bouge trop sur sa fixation

oui la fixation plate est pas épaisse, y a trop de contraintes pour que ça soit efficace.