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Petit aperçu d'un futur cadre, un genre de Pro performer modernisé...

Guidon de flat PiR custom :

Specifications :

Height : 9"/228 mm
Width : 25.5" / 648 mm
Upsweep : 5°
Backsweep : 6°
Weight : 800 g

Avant goût du pro performer modernisé :

PiR products a écrit :Avant goût du pro performer modernisé :

sexy !!

Nouveau cadre pour Chris Böhm :

TT = 19.1"
CS = 12.9" slamed
HA = 74.5°
SA = 73°
Standover = 6.54"
BB height = 12.5"
110 mm long headtube with custom machining
Spanish BB with internally and externally machining
Swaged & pressed CS and SS
Externally machined seat tube
New shortened 0.25" thick laser cutted dropouts for 3/8" axle
Integrated chain tensioner on both sides
Gusset on top & down tube
Weight : 1580 g




Réplique modernisée du GT pro performer pour un Mexicain :

TT = 19"
CS = 12.5" slamed
HA = 74°
SA = 72°
Standover = 5.2"
BB height = 11.5"
90 mm long headtube
Euro BB
Swaged & bullet tipped CS and SS
Externally machined seat tube
0.19" thick laser cutted dropouts for 3/8" axle
Weight : 2040 g

C'est la grande classe !

Voici des photos de vélos 100 % PiR (cadre + fourche + guidon/guidon-potence). Ca fait plaisir et c'est beau :









Sinon voici ma dernière petite vidéo que je mets là :

https://vimeo.com/80491463

Beaucoup de travail en fin d'année donc pas mal de chose à venir, notamment un guidon potence pour moi qui sera d'une complexité extrême. La forme est figée, mais pas la conception, donc il y a encore le temps, mais ce sera très beau !

ce vélo vert est toujours trèèèès beau... Il est à Nantes peut être ?
le jaune toujours pas mal non plus :)



et ta vidéo, en grand c'est mieux !!! :)

http://vimeo.com/80491463[/video]

ce vélo vert est toujours trèèèès beau... Il est à Nantes peut être ?

Celui là c'est celui de Chris Armstrong, un rider américain...

et ta vidéo, en grand c'est mieux !!! :)

Faut que tu me dises comment on fait pour la mettre en grand !

Aperçu du prototype de vélo électrique juste avant peinture :



Guidon PiR 4 pièces :



Vélo complet avec le cadre pro performer modernisé pour en rideur méxicain :

On a beau etre fan de Old School;ceci impose le respect.Beau boulot,continuez.

magnifique boulot! comme d'hab! c'est vrai que ça donne envie tout ça

Voici 2 nouveuax cadres pour Chris Bohm et Dan Hennig :

TT = 19"
CS = 12.8" slamed
HA = 74.5°
SA = 73°
Standover = 6.69"
BB height = 12.6"
110 mm long headtube with custom machining
Spanish BB with internally and externally machining
Swaged & pressed CS and SS
Externally machined seat tube
New shortened 0.25" thick laser cutted dropouts for 3/8" axle
Integrated chain tensioner on both sides
Front gussets
Weight : 1580 g




TT = 20.5"
CS = 13.1" slamed
HA = 73°
SA = 73°
Standover = 6.3"
BB height = 13.2"
117 mm long headtube with custom machining
Spanish BB with internally and externally machining
Swaged & pressed CS and SS
PiR signature dropouts connexion
Integrated chain tensioner on both sides
Weight : 1970 g

Enfin une photo pas trop mal de la réplique d'un Dividual cold embrace. Le guidon aussi est un PiR...

Une photo d'un guidon pour un rider Hongrois :