Le forum des 23

Une tuerie !!!!
il est magnifique
Pir for ever

Doug a écrit :BOUMM!

Ah ouais "BOUMM!" c'est le mot.
Même si des fois j'ai l'impression de ne comprendre que la moitié de tout ce qui se passe sur ce topic, c'est magnifique

PiR products a écrit :Voilà mon vélo avant peinture :

du super taffff c'est génial quant au pédalier "très classe"!!!

Je suis partagé : d'un coté j'adore, d'un autre je déteste ... En tout cas il me laisse pas insensible ce vélo ...
Et quel travail d'assemblage des tubes ! Et les wishbones sont ouf ...
A suivre avec la peinture ...

Cadre PiR



Réplique du Hoffman Love handles

quand est ce que tu fais une replique de forklifter ????????

quand est ce que tu fais une replique de forklifter ????????

Ben quand on m'en commandera un !

Dernier cadre de flat, pour un le rider grec George Kikos :

TT = 20.5"
CS = 13.1" slamed
HA = 74.75°
SA = 71.5°
Standover = 6.5"
BB height = 11.8"
114 mm long headtube with custom machining
Spanish BB with internally and externally machining
Swaged & pressed CS and SS
PiR signature dropouts connexion
Integrated chain tensioner on both sides
Weight : 1810 g

Classe de chez classe ton boulot. Une tuerie à chaque fois!!

Je prépare "psychologiquement" le sport de Poupa pour une mise à niveau géométrique (et accessoirement, je remplis la tirelire).
Trop envie d'avoir un P.I.R sport...

Frame : PiR with integrated seat post clamp and chain tensioner
Fork : PiR with integrated headset slacker and female dropouts
Bar stem : PiR Burr stem combo
Front pegs : Suelo magnesium 2, polished
Rear pegs : 059 Brand with custom
Front Brake : Suelo
Pads : Rainbow with aluminum nuts
Barends : Sequence titanium
Grip : Ø 3 mm O ring
Levers : Tektro with titanium screw and aluminum nuts
Problem solver 2:1 to run double front brakes. Hidden inside the steer tube you can still use both brake levers at the same time with this setup. It's expensive but really worths it. The braking power is perfect.
Fork top bolt : polished Tree
Custom made PiR headset cover (to match the headset slacker)
Seat post : modified Ares pivotal
Seat : modified Odyssey senior with Titanium bolt
Front tire : Primo Comet 1.35"rear tire : KHE Mac 1
Tubes : Redline
Front rim : Alienation deviant chrome
Front hub : Polished Odyssey vandero 2
Tie dye Titanium spokes
GSport nipples
Rear rim : Alienation deviant chrome
Freecoaster : Ares Boo with 9T driver
Tie dye Titanium spokes
GSport nipples
Aluminum axle nut
Crank : PiR prototype crank
Pedal : Ares mini
Sprocket : Polished modified Profile 24 T
Weight : 7.7 Kg

Ca déglingue, et ça donnerait presque envie de se mettre au flat!

Je suis pas très new school mais là... Bravo les artistes.

Carrément
un taf de ouf, mais j'ai vraiment du mal avec les spad de flat moderne .

Je met ça ici, je penses que Malo ne m'en voudra pas.



Un premier proto de potence de flat que j'ai dessiné avec l'aide de Doug. Grand merci à lui.

Doug je crois qu'on a un petit truc à modifier, je m'en rendrais plus compte semaine prochaine avec les protos dans les mains. Je te tiens au jus.

eastreet a écrit :Un premier proto de potence de flat que j'ai dessiné avec l'aide de Doug. Grand merci à lui.

woOw excellent !!!
vite fait elle a des airs de DF Dozer en un peu moins large et plus travaillée

et c'est quoi ça dans le rond bleu ?

eastreet a écrit :Je met ça ici, je penses que Malo ne m'en voudra pas.

Un premier proto de potence de flat que j'ai dessiné avec l'aide de Doug. Grand merci à lui.

Doug je crois qu'on a un petit truc à modifier, je m'en rendrais plus compte semaine prochaine avec les protos dans les mains. Je te tiens au jus.

Il aurait été préférable de le mettre ici ----> viewtopic.php?f=3&t=4009
sinon belle potence elle me rappelle un peu la dragonfly doozer comme dis Renaud