Posté : 20 avr. 2008, 23:32
je reviens justement du japon ... et je craque pour ce pays !!!!soldat bobby a écrit :Non, Boba, lâche ce japonais, je parlais du frein Nipoon!!
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Posté : 20 avr. 2008, 23:57
bravo fred il est trop beau!!!
un jour peut etre j'en aurai un
Posté : 21 avr. 2008, 09:33
A l'avant il faut un 880 ou 883, le 901 est inutilisable pour les tournicotages en tous genres 
Joli en tout cas !
Joli en tout cas !
Posté : 21 avr. 2008, 09:33
Beau masterrrr!
Bravo
Pegs repliables, mais j'ai pourtant pas l'impression que ce soit une fourche de 88 (j'en ai eu une entre les mains), les trous de fixation sont devant et derrière.
Bravo
Pegs repliables, mais j'ai pourtant pas l'impression que ce soit une fourche de 88 (j'en ai eu une entre les mains), les trous de fixation sont devant et derrière.
Posté : 21 avr. 2008, 09:39
C'est une 86 la fourche, avec les pegs un peu plus bas que les 85.
A partir de 87 changement de sens pour le perçage des pegs, tu as raison Kikido
A partir de 87 changement de sens pour le perçage des pegs, tu as raison Kikido
Posté : 21 avr. 2008, 10:06
En fait, on peut tout à fait. comme pour le MX1000 version free, le 901 version free perd le système..euh.. tu sais la petite tirette chromée le "pull up" ou "pull in" ch'ais plus. Du coup, la petite molette noire Weinman passe sur la machoire du dessous et du coup, la hauteur maxi est diminuée. Ca passe sur la plupart des vélos, mais peut-être pas sur un master. ( Je persiste à douter... histoire de faire genre, uniquement!!TCD a écrit :A l'avant il faut un 880 ou 883, le 901 est inutilisable pour les tournicotages en tous genres
Joli en tout cas !
)Mais sur un tel vélo, oui un 883 ça serait pas mal.. allez, boba, on retourne chiner!!
Posté : 21 avr. 2008, 11:06
Décidemment trop technique pour moi HARO et si t'enléve le frein avant tous les problémes sont résolus.
Bobby nous fera t'il des Barspin à gogo sur la grosse double de Dijon tel Dave Mirra ???
Bobby nous fera t'il des Barspin à gogo sur la grosse double de Dijon tel Dave Mirra ???
Posté : 21 avr. 2008, 12:37
Je vais surtout faire des double gloups à la buvette, moi!!alex65 a écrit :Décidemment trop technique pour moi HARO et si t'enléve le frein avant tous les problémes sont résolus.
Bobby nous fera t'il des Barspin à gogo sur la grosse double de Dijon tel Dave Mirra ???
Posté : 21 avr. 2008, 12:39
Idem 
, il me tarde de voir Yann Amora sauter la grosse double avec son PK et son pantalon de Golf !!
, il me tarde de voir Yann Amora sauter la grosse double avec son PK et son pantalon de Golf !! Posté : 21 avr. 2008, 21:21
...tuff noires!! ...superbe!!
...superbe!!Posté : 21 avr. 2008, 21:30
bravo pour tes vélos fred
j'ai pas pu me retenir
au fait tu t'es fait prendre en photo avec Mr tangeboba-fred a écrit :
je reviens justement du japon ... et je craque pour ce pays !!!!
j'ai pas pu me retenir Posté : 21 avr. 2008, 22:04
Tres jolie ce velo ouai, les jantes en noir avec le chrome ca a vraiment de la gueule, alors en plus avec les flanc blanc des pneu.
Posté : 22 avr. 2008, 03:07
joli velo que je vois la mais y'a un ti detail qui avoir rouler sur des haros pendant un ti moment
cette fourche m'intrigue c'est une fst rechromé sur laquelle on a ajouter des pegs pliables Posté : 12 août 2008, 21:39
Mise à jour avec ses nouvelles roues :
Posté : 12 août 2008, 21:59
il a beaucoup d'allure bravo Fred!!!