Le forum des 23

Renaud a écrit :

PiR products a écrit :Guidon de flat PiR custom 8 pcs

Inspiré par la forme du combo Swiss miss mais pour un guidon

Waou, ya eu du boulot la dessus, ça tourne de partout les tubes là !

PiR products a écrit :Vélo complet de l'allemand Malte Orth avec son cadre et guidon potence PiR

Réussis je pense les stickers PiR qu'on y voit !

tout est dit !

Guidon PiR custom
Réplique du Peregrine Q bar 1.5 en plus léger

Caractéristiques :

Hauteur : 8.66"/220 mm
Largeur : 27.7" / 704 mm
Upsweep : 4°
Backsweep : 6°
Trous dans les tubes des poignées
Poids : 777 g

Waou, ya eu du boulot la dessus, ça tourne de partout les tubes là !

C'est vrai qu'il n'est pas évident comme guidon, on ne réalise pas le nombre de cintrages...

Réussis je pense les stickers PiR qu'on y voit !

Là j'en ai plus, faut que j'en fasse faire d'autre un peu tape à l'oeil en rouge chromé et doré...

Guidon custom PiR custom 4 pièces pour le street

Hauteur : 8.25"
Largeur : 28" / 711 mm
Upsweep : 1°
Backsweep : 10°
Barre de renfort Ø 3/4" avec double cintrage
Poids : 970 g

Combo guidon potence PiR boomerang.

Hauteur : 8.78"/223 mm
Largeur : 22" / 560 mm
Upsweep : 2°
Backsweep : 2°
Angle de 20 ° vers l'avant
Poids : 806 g







Vélo complet de James Smith avec son cadre PiR :



Vélo complet de Thomas Deschenaux avec son guidon PiR :

Fourche de flat PiR custom
Pivot de 190 mm de long avec usinage extérieur et butée de roulement intégrée
connexion des pattes spécifique à PiR
Tubes aplatis
Pattes pour axe de 14 mm
Poids : 840 g







Avant goût d'une version moderne du célèbre GT Show :

PiR products a écrit :Avant goût d'une version moderne du célèbre GT Show

woOw pas mal !
ça va, c'était pas trop la misère pour plier ce top tube là tout le long ??

Combo guidon potence custom PiR
Hauteur : 9.95" / 252 mm (stem bottom to griptube)
Largeur : 27.56" / 700 mm
Backsweep : 6 °
Upsweep : 6 °
Déport: 2.95" / 75 mm

Poids : 900 g

woOw pas mal !
ça va, c'était pas trop la misère pour plier ce top tube là tout le long ??

Ben faut juste avoir une rouleuse 3 galets. C'est un peu long, mais ça se fait sans trop de difficulté. Par contre localiser le grugeage (qui ne peut être réaliser que manuellement vu la longueur), ça c'est une autre histoire...

Quelques photos de pièces PiR montées :

Combo guidon potence PiR



Fourche PiR

Version modifiée d'un Swiss Miss pour une utilisation flat/street

Caractéristiques :

Hauteur (mesurée du milieu de la potence à l'axe des poignées) : 9"/228 mm
Largeur : 27"/685 mm
Back sweep : 6°
Up sweep : 2°
Potence de 1.97"/50 mm de hauteur
Serrage surdimensionné avec des vis creuses M8
Déport potence : 1.22"/31 mm
Déport total : 1.49"/38 mm
Trous dans les poignées pour gain de poids
Poids : 960 g

Cadre PiR et guidon PiR :



Cadre PiR :

GT Show modernisé

TT = 19.3"
CS = 12.8" slammed
HA = 75°
SA = 71°
Standover = 5"
Hauteur boîtier = 12.5" / +2.75"
Tube de direction de 90 mm
Boîtier Spanish
Tubes arrière conique et applatis
Tube de selle usiné extérieurement
Patte PiR signature
Poids : 1890 g

c'est vraiment beau ce que tu fais.

Bravo !!

un artiste

un artiste

c'est vraiment beau ce que tu fais.

Bravo !!

Merci beaucoup !

PiR custom flatland frame
Modernized Dividual Cold Embrace replica

TT = 19.25"
CS = 12.8" slammed
HA = 75°
SA = 71.5°
Standover = 7.88"
BB height = 11.75" / +1.75"
Welded gyro tabs, brakemounts and cable stop
Holes for internal cable routine with reinforcements on top tube
Integrated seat post clamp
117 mm long headtube
Spanish BB
Swaged & pressed CS and SS
Externally machined seat tube
0.19" thick laser cutted PiR signature dropouts for
14 mm axle slot
Integrated chain tensioner on both sides
Weight : 1900 g





PiR custom street frame

TT = 21"
CS = 13.6" slammed
HA = 74.5°
SA = 71°
Standover = 8.55"
BB height = 11.5" / +1.06"
117 mm long headtube with special head badge
Mid BB
Swaged & bullet tipped CS and SS
Externally machined seat tube
Integrated seat post clamp
0.19" thick laser cutted dropouts
14 mm axle slot
Front gusset on TT & DT
Weight : 2200 g

PiR products a écrit :Welded gyro tabs, brakemounts and cable stop
Holes for internal cable routine with reinforcements on top tube

bien bon ça comme idée !!!!!