Le forum des 23

C'est vrai qu'il déchire toujours autant... mais le custom est vraiment bien aussi, plus ' classique ' mais parfait, je veux dire ce que l'on peut espérer de mieux à ce moment donné de l'évolution. j'adore ce que tu fais. J'fais ça aussi ( vous inquiétez pas j'montrerai rien ' en plus a l'arc :p ) mais j' imagine le nombre de contraintes auxquelles tu as affaire.. franchement, respect.

Pour ceux qui seraient intéressés par une fourche de flat, voici la description détaillée :

PiR products a écrit :Petite mise à jour...

Guidon custom

Specifications :

Hauteur : 8"/203 mm
Largeur : 23" / 584 mm
Upsweep : 5°
Pas de backsweep
Poids : 860 g

woOw, bon craquage !!! !!!!!!!!!!

[size=0].[/size]

Shocked Shocked woOw, bon craquage !!! Shocked Shocked !!!!!!!!!!

Ouais c'est clair, c'est pour le brésilien Claybom, il l'a baptisé El diablo...

Pour ceux qui seraient intéressés par un guidon, voici les guidons "catalogue" que je propose :





Bien évidemment je continue à réaliser des guidons aussi farfelus que vous le désirez...

Génial!

Dernier cadre de flat pour le Japonais Günter, avec un top tube encore plus long...

Tube principal = 22"
Bases arrière = 12.28"
Angle de direction = 74.5°
Angle de tige de selle = 71°
Standover = 4.56"
Hauteur boîtier = 11.24" / +1.5"
Tube de direction de 100 mm avec usinage personnalisé
Boîtier de pédalier spécial de 32 mm avec usinage intérieur et extérieur
Entraxe patte arrière spécial de 100 mm
Tubes arrière coniques et aplatis
Tube de selle usiné extérieurement
Patte découpées laser de 4 mm d'épaisseur pour axe de 10
Connexion des pattes spécifique à PiR
Tube arrière inférieur droit plus petit, autorisant un développement de 9 X 9 !
Poids : 1670 g





Petit aperçu des nouveaux guidons inspirés du Peregrine Q bar.
Le premier est pour le Hongrois Attila et le second pour Alain Massabova :




Aperçu des pattes pour le cadre hybrid de l'Anglais James Smith avec tendeur de chaîne intégré :

Pour ceux qui n'auraient pas lu l'article sur PiR publié dans le ART BMX magazine N°7, le voilà (cliquez sur les liens pour agrandir la page) :



http://img.photobucket.com/albums/v631/ ... iR-1-2.jpg



http://img.photobucket.com/albums/v631/ ... PiR2-2.jpg

merci pour l'article sur PiR Je ne l'avais pas encore lu

Merci et







Faut juste faire gaffe quand aux choses comme "l'esprit d'entreprendre" "décourager" etc...
Dans le sens ou, quand on voit en général qui pleurniche a ce sujet (et on l'a bien vu encore récemment), en parle et s'en sert pour mieux justifier ou faire passer ses intérêts personnel et privilèges déjà délirant, bon...
Ca n'en reste pas moins évidemment une réalité pour la majorité de la population qui elle n'a pas les moyens(famille, héritage, banque généreuse...) de faire et/ou d'etre reçus a l’Élysée et de faire abrogé une loi en 24h tiens.(c'est possible cela dit, faut y croire et agir en conséquence, y'aura juste plus de playmobile en bleu)

Guidon custom PiR
Modernisation du Peregrine Q, redessiné par le Hongrois Attila Sarlósi

Specifications :

Hauteur : 9"/229 mm
Largeur : 27" / 686 mm
Upsweep : 4°
Backsweep : 6°
Poids : 882 g







Cadre Flat/street hybride PiR, dessiné par James Smith :

Specifications :

Top Tube : 19.4"
CS : 12.85"
Angle de direction : 74.6°
Angle de tube de selle : 74.6°
Hauteur boîtier : +1.8"
Stand over : 8.3"/211 mm
Tube de selle de Ø 1" avec une extrémité Pivotal soudée
Tube de direction de 117 mm
Boîtier Mid
Tubes arrière droits avec pastille soudée en extrémité
Patte de 6 mm d'épaisseur découpée lase avec tendeur de chaîne intégré
Poids : 1945 g

Très beau cadre, bien conçu. J'aime bien la jonction haubands/tube de selle et les tubes de renfort légèrement cintrés. Je suis sur que tu pourrais faire de beaux cadres de race!

Guidon PiR custom (pour Alain Massabova)

Specifications :

Hauteur : 8"/204 mm
Largeur : 25" / 635 mm
Pas de upsweep
Pas de backsweep
Barre de renfort de Ø 3/4"
Trous au niveau des poignée pour gagner du poids
Découpe spéciale en bas du guidon
Poids : 650 g

Cadre de flat PiR custom

TT = 19"
CS = 12.7" slamed
HA = 74.5°
SA = 74°
Standover = 5.75"
Hauteur BB = 12.9" / +3.17"
Tube de direction de 100 mm avec usinage personnalisé
Boîtier de pédalier Spanish usiné intérieurement et extérieurement
Bases arrière coniques et aplaties
Tube de selle usiné extérieurement
Nouvelles pattes raccourcies de 5 mm d'épaisseur
Nouveaux tendeurs de chaîne intégrés
Poids : 1570 g

Pegs custom

Specs. :

Aluminium 6061-T6
Diamètre 30.5 mm
105mm de long
Pour utiliser avec du grip
Extrémité arrondie
Pour axe de 10mm (3/8")
170 g la paire