Le forum des 23

c'est pas une vraie 205 GTI
la vraie c'est la 1,6

jiji a écrit :c'est pas une vraie 205 GTI
la vraie c'est la 1,6

Mwais... 1900 Gutmann avec une boite courte... En montagne... Mwais
C'est pas une vraie, t'as raison


Mais la 1600, c'est celle qu'avait un moteur de Visa ou de BX ??

Samuel Ortuzar a écrit :

jiji a écrit :c'est pas une vraie 205 GTI
la vraie c'est la 1,6

Mwais... 1900 Gutmann avec une boite courte... En montagne... Mwais
C'est pas une vraie, t'as raison


Mais la 1600, c'est celle qu'avait un moteur de Visa ou de BX ??

m'en fou chez moi c'est plat et la 1,6 c'est la vraie la 1,9 c'est pour les jackys....

Ah ouai d'accord, t'es comme les fanatique de l'origine originel toi, le genre qui va dépenser une tune monstre juste pour remettre le boulon de droite qui etait pas le même que quand elle est sortie de l'usine…

Genre lui:

http://www.forum-auto.com/marques/Peuge ... t20311.htm

Qui vire les feu, remet la rape a la con mais change le pot pour mettre… ah non pas celui d'origine, une ligne gr.n …

salut chris bienvenue sur le forum



PS: la gti c'est une belle voiture ,j'ai perdu mon permis de conduire avec

erreur de jeunesse

oui j'oubliai quel moteur sous le capot ??

1.6 ; 1.9 ; 2litre turbo ??

m'en fou chez moi c'est plat et la 1,6 c'est la vraie la 1,9 c'est pour les jackys....

pouce.........la mieux c'était la 309 gti 16s d'origine.....pas besoin d'artifice c'était a elle toute seule le bouquet final!!!!! ahhhhhhhhhhh que de souvenirs...........


maintenant c'est saxo vts moins sport mais bon rigolo en route de montagne!!!!!

Erick Demolliens a écrit :salut chris bienvenue sur le forum



PS: la gti c'est une belle voiture ,j'ai perdu mon permis de conduire avec

erreur de jeunesse

oui j'oubliai quel moteur sous le capot ??

1.6 ; 1.9 ; 2litre turbo ??

C'est en train de tourner au hs
une gutmann assez rare comme caisse le gti16 demoniaque ils auraient du le mettre dans la 205 mais bon c'etait suffisamment chaud comme ça avec la mareechaussée
Maintenant c'est uniquement sur circuit avec ça :



2 litres turbo 16 314 cv

Erick Demolliens a écrit : 1.6 ; 1.9 ; 2litre turbo ??

C'est pas toi le technicien dans l'automobile

1600 GTI 105ch puis 115ch en 86 : LA VRAI avec des freins de vélos et une train arrière de 205 kid graissé au sable et à l'eau (80 000 kms pis tu jettes tout : Train AR Gilette)
1900 GTI 130ch : LA FAUSSE avec 4 disques et un train AR de 309 GTI (Voies + larges).. Celle où tu ne passes pas ton temps à la rattraper en virage parce que l'arrière veut doubler. Nul.. mais t'avances. LA 1600 est + rigolotte à conduire mais la 1900 est plus efficace pour rouler fort.

Après, les histoires de boulons d'origines des collectionneurs.. bah c'est pareil qu'ici non

Concernant Jacky touch, on est toujours le Jacky d'un autre. Rien que le fait de rouler en GTI, c'est Jacky mais le tout c'est d'en être conscient, d'en rire et de prendre du FUN quelque soit le véhicule (Vélo, Auto, Bateau...) Parce que c'est toujours ça de pris de toute façon...

perso,pour moi la plus belle!allez,lachez vous les fauves

Samuel Ortuzar a écrit :

Erick Demolliens a écrit : 1.6 ; 1.9 ; 2litre turbo ??

C'est pas toi le technicien dans l'automobile

1600 GTI 105ch puis 115ch en 86 : LA VRAI avec des freins de vélos et une train arrière de 205 kid graissé au sable et à l'eau (80 000 kms pis tu jettes tout : Train AR Gilette)
1900 GTI 130ch : LA FAUSSE avec 4 disques et un train AR de 309 GTI (Voies + larges).. Celle où tu ne passes pas ton temps à la rattraper en virage parce que l'arrière veut doubler. Nul.. mais t'avances. LA 1600 est + rigolotte à conduire mais la 1900 est plus efficace pour rouler fort.

Après, les histoires de boulons d'origines des collectionneurs.. bah c'est pareil qu'ici non

Concernant Jacky touch, on est toujours le Jacky d'un autre. Rien que le fait de rouler en GTI, c'est Jacky mais le tout c'est d'en être conscient, d'en rire et de prendre du FUN quelque soit le véhicule (Vélo, Auto, Bateau...) Parce que c'est toujours ça de pris de toute façon...

d'ou ma question maintenant la mode c'est le moteur de citröen évasion 2l turbo , que l'on monte dans les caisses de 205 ils ont tous ça vers chez moi

pour moi c'est plus modeste....en puissance!!!

Et la 309 XAD, c'est d'la merde peut-être?!! Et la Visa super II?.. tas de nuls!! VTTistes, tiens!!

Sinon.. Bienvenu Chris!! Tu aimes les Haros?!.. oui.. Mais tu les aimes comment?!!!

Chris a écrit : 2 litres turbo 16 314 cv

314 ch sur une traction de 900 kilos Sinon y en a combien qui passent réellement sur la route ??
C'est une machine à faire de la fumée en boite naaaan?

soldat bobby a écrit :Et la 309 XAD, c'est d'la merde peut-être?!! Et la Visa super II?.. tas de nuls!! VTTistes, tiens!!

Toi j'te verrais bien en GSA avec des jantes de picasso et un volant de C6

Samuel Ortuzar a écrit :314 ch sur une traction de 900 kilos Sinon y en a combien qui passent réellement sur la route ??
C'est une machine à faire de la fumée en boite naaaan?

et pourquoi ils passeraient pas tous les bourrins ?? tiens, mate ça : http://www.youtube.com/watch?v=7P8pURqB ... r_embedded#

T'as 260 bourrins qui font s'envoler un poids plume de 500 kilos, ça a l'air de pas trop mal passer

soldat bobby a écrit :Et la 309 XAD, c'est d'la merde peut-être?!! Et la Visa super II?.. tas de nuls!! VTTistes, tiens!!

pour moi perso, c'est 309 Chorus ... forever !! j'avais ça quand j'étais en Martinique, y'en avait pas des masses sur l'île

Au fait, bienvenue Chris et faut excuser tous les membres qui font du HS sur ton topic ... ils sont ... comment dire .... comme d'habitude, fidèles à eux-mêmes et je m'inclus dedans bien sûr !

Bon si on commences au niveau voitures
Tiens ma première !!!! Très , très rare 280 cv et des roues jumelées de 1981 !!! Je vous laisse reconnaître le modèle