Raleigh Black Burner MK2 (en cours de remontage ...)

[TCD]

Belle trouvaille la Kashi Raleigh
Pas bravo pour la potence d'un kilomètre par contre

[DTK]

Le trip potence trop haute et guidon en avant c'est pas ma tasse de thé méme si Raleigh est une marque Anglaise

[Craig]

Désolé mais j'ai des grandes jambes, et j'aime pas quand les genoux tapent le guidon déjà que je suis obligé de monter la selle super haut ... je suis old school, même dans la position de conduite !

[DTK]

Moi je suis old school dans ma taille la méme qu'en 1982

Sympa le remontage d'un raleigh, c'est la source de tant de vocations ces vélos et rattaché à tant de souvenirs. Y en à pas assez sur le forum, faudra rectifié le tir.

[Mano]

(...j'ai changé la tof dans la galerie!!)

[Sebastien Bassaler]

Salut !
j ai restauré aussi un Aero black , ce modéle n avait pas d Araya etant donné que c etait un modéle de debut de gamme à 1000 balles à l époque . Donc je te conseille pour te raprocher le plus possible de l'origine de mettre des jantes " classique " ça te coutera moins chére et tu restera plus l état d origine du vélo .

[DTK]

D'accord avec toi.

[Sebastien Bassaler]

Merci Alex d étre d accord avec moi !! . toi qui voudrais voir des raleigh sur le forum , as tu vus les miens ? si non ils sont pages 3 de la rubrique musé dans un topic nommé " photos " ( l avant dernier topic de la page 3 ) !

Tchaoo

[DTK]

Bin sur que je les ais vus tes Raleigh ! Je voudrais voir PLUSde Raleigh dans le musée de Mano.

Cela serait trés representatif de l'énorme parc de Raleigh qu'il y avait en France dans la premiére partie des années 80

Franchement je préfere la premiére generation avec les tubes ronds comme l'Ultra Burner. De sacrés vélos

[Sebastien Bassaler]

Oui ! les MK I sont plus anciens modéles avec tubes rondes + guidon en V . J aimerai bien en avoir un comme ça . Mais bon ...

[poupa lee]

belle restauration

[Invité]

C'est ça que j'ai eu MK 1 méme si prsonne n'appellais ça comme ça à l'époque

pour l'AERO PRO il était hors catégorie