Le forum des 23

PiR products a écrit :

C'est moi ou les haubans du dernier cadre de Chris Böhm ne sont pas tordus pareil ?? Et y a un sacré trou sous le boitier de pédalier, ça sert à quoi ?

C'est exact, en fait la plupart de mes cadres sont tellement étroit à l'arrière (plus c'est étroit mieux c'est) que le hauban supérieur côté chaîne a un cintrage supplémentaire permettant d'éviter que la chaîne ne touche. Je suis la seule marque à faire ce genre de chose. Si tu regardes attentivement la plupart des cadres déjà montrés, tu remarqueras cette subtilité...

Pour le trou sous le boîtier de pédalier, c'est pour alléger, faire joli et ça sert également de décapsuleur !

Ah oui c'est pareil sur d'autres, j'avais pas regardé assez attentivement. Faut dire que pour ceux qui comme moi sont largués en new school, y a beaucoup de détails notables sur tes bikes...

Par contre j'ai vu un truc dans le genre récemment, sur un racer mid school je crois, je vais essayé de retrouver le post.

Réplique modernisée d'un Mongoose Hooligan :

Aperçu du cadre précédent, après peinture :



Tire bouchon "guidon" en acier inoxydable
4 formes différentes bientôt disponible.
Prix et disponibilité à venir...

Tire bouchon "guidon" en acier inoxydable
25 US $ / 23 Euros port compris

La réplique du Mongoose Hooligan avec sabot amovible monté :




Dernière génération de cadre avec double top tube :



Un des rare cadre non BMX fait par PiR :

Chouette matos encore.

La réplique du Mongoose Hooligan est terrible !!

Chouette matos encore.
La réplique du Mongoose Hooligan est terrible !!

Merci ! Le résultat est vraiment pas mal effectivement...

Dernier cadre réalisé, avec plein de petits détails :




Top tube double butted true temper supertherm
Down tube triple butted True temper supertherm
TT = 20.9"
CS = 13.5" slammed
HA = 74.5°
SA = 71°
Standover = 8.07"
Hauteur boîtier = 11.75"
Tube de selle usiné extérieurement
Jonction tube de selle/boîtier, décalée
Tube de direction de 114 mm avec des gyro tabs surdimensionnés soudés
Boîtier Mid usiné extérieurement
Bases arrière avec double cintrage
Système pivotal allégé intégré au tube de selle
Renfort supplémentaire à la jonction bases supérieures/tube de selle
Tasseaux de frein et triple butée de gaine soudés
Jonction boîtier/base arrières rabaissée
Patte découpées au jet d'eau et traitées thermiquement
Pour axe de14 mm
Renfort savant sur le down tube
Poids : 2150 g

Magnifique!
Hier j'ai inauguré le S&M que tu as modifié
Une photo du résultat final

Hier j'ai inauguré le S&M que tu as modifié
Une photo du résultat final

Ah c'est cool merci, je voulais savoir si ça l'avait bien fait !

2 nouveaux guidons...

PiR custom 4 pcs Flatland bar

Height : 8"
Width : 25.6 / 650 mm
Upsweep : 2°
Backsweep : 3°
Ø 3/4" Cross bar with double bends
Weight : 877 g




PiR custom 4 pcs Street bar
Height : 8.1"
Width : 27 / 686 mm
Upsweep : 1°
Backsweep : 12°
Ø 3/4" Cross bar
Weight : 910 g

c'est vraiment du beau travail tout çà !

c'est vraiment du beau travail tout çà !

Merci !

Voici les dernières réalisations avec un kit cadre guidon fourche 24" d'une réplique modernisée de la marque National Pro :

comme d'habitude avec Monsieur P.PI.R. , une tuerie... superbe le résultat !!

comme d'habitude avec Monsieur P.PI.R. , une tuerie... superbe le résultat !!

Je ne suis pas non plus mécontent du résultat !

Voici les dernières nouveautés avec un hommage à la marque Sick Shild avec une réplique de cadre Bada Bling et Bizhouse avec une réplique du guidon Aerospace :