Le forum des 23

En écho à la pollution d'un sujet intéressant à propos d'un DB Turbo et à des propos désobligeants sur OGK et Ambrosio, je propose un sujet sur les marques à éviter
Je propose qu'on n'y inclue pas OGK, qui fabriquait les roues Peregrine composite (si elles était bonnes pour Wilkerson, elles devaient pas être si mauvaises) ni les jantes Ambrosio (qui convenaient à Eric Rupe et Greg Hill)

1 - Haro

TCD a écrit : ↑

18 mai 2021, 20:45

..
Je propose qu'on n'y inclue pas OGK, qui fabriquait les roues Peregrine composite (si elles était bonnes pour Wilkerson, elles devaient pas être si mauvaises) ni les jantes Ambrosio (qui convenaient à Eric Rupe et Greg Hill)

OGK fabriquait les jantes à bâtons siglées GT à partir de 87 aussi,
Qui qu'a dit qu'OGK, c'était de la daube ?...
Il est viré !

HUTCH troisième génération ,gravure de merde ,soudure pourrie ,chrome de mauvaise qualité,rouille en grande quantité. Mais malheureusement pas moins cher pour autant

Sam.O a écrit : ↑

19 mai 2021, 12:07

1 - Haro

HARO ????????????????? C'est une blague ?????????????? malfaisant !

Jamais !!.. Oh grand jamais.. Je ne roulerai en Haro !

Je dois confondre avec un autre Sam, c'est pas possible

Pas vraiment une daube, mais quelques réserves quand même sur le Birmingham Small Arms Company Funstyler de 1987 qui souffre d"insignifiants défauts de conception:
Gageons que sur le modèle de 1988 ces petits détails qui peuvent en refroidir certains aient été optimisés afin de hisser ce spad au niveau d'excellence auquel on l'attend.

Si vous n'êtes pas trop grands et/ou que vous ne tournez pas de manière excessive vos guidons, ça semble être un excellent choix.


Pour en savoir un peu plus sur cette bicyclette de figure libre:
Pour une meilleure résolution, vous pouvez lire le Bicross magazine numéro 57 de Juin 1987 disponible là:
https://issuu.com/osbmxfrance/docs/bxm8706-57

La potence Redline Forklifter (et ses innombrables copies), sauf si on aime avoir un certain degré de liberté sur la position du guidon lors de l'utilisation de la bicyclette.

Bien que disposant d'un team emblématique au palmarès éloquent, peut-être pourrions nous émettre quelques réserves sur la finition cosmétique de certains Besthegi Hermanos.
Cela étant très subjectif, "les gouts et les couleurs, hein " comme dirait l'autre..

bobby reloaded a écrit : ↑

19 mai 2021, 23:04

Bien que disposant d'un team emblématique au palmarès éloquent, peut-être pourrions nous émettre quelques réserves sur la finition cosmétique de certains Besthegi Hermanos.

Cela étant très subjectif, "les gouts et les couleurs, hein " comme dirait l'autre..

Quand à moi, j'émets aussi des réserves sur l'orthographe de Beistegui Hermanos

Moi ça serait les Motobégoose qui utilisaient le nom d'une marque pionnière U.S pour nous fournir(à un prix moindre,j'en conviens)des Motobec avec peu de CR-MO revétus de stickers identiques aux ricains ayant ainsi trompé nombre des nôtres à l'époque.

Dans ce récit ce qui me chiffonne le plus c'est pas trop ça car en fait ça faisait bosser Motobec,marque pionnière des vélos et mobylettes chez nous.
Non c'est surtout cette période des années 80 où on commençait à trouver du Gt Japan,Du Hutch Taiwan,du Haro Anlun etc...
Les années où le BMX U-S a été rattrapé par la délocalisation,l'appât du gain maximisé au détriment de la qualité.

Bref,la mondialisation,c'est là à mon humble avis que beaucoup de marques ont commencé à foirer.

Manu a écrit : ↑

20 mai 2021, 21:16

Bref,la mondialisation,c'est là à mon humble avis que beaucoup de marques ont commencé à foirer.

Tout à fait, le temp des "golden boys", à chaque période ses apellations.
Les princes de l'entubage. Ou comment mettre une potence de merde sur un vélo, de façon à ce que le non-bricoleur le jette et en reprennent un autre aussi mauvais. Ceux la même sui prônnait l'écologie alors encore peu présente.
Je n'ai pas de marque en tête puisque, je dirais, il y en avait des tonnes : des sociétés surfant sur la mode en vendant un truc super limite mais jamais inquiétées...

Mais les ricains sont moins con que les autres,à la fin des années 80 ils sont revenus à l’essentiel du made in usa fait main ,par des petits artisans ce que beaucoup d’autres pays auraient du faire ,revenir aux fondamentaux et ça pas que pour le bmx