Le forum des 23

Salut, je ne sais pas si vous vous êtes déjà amusés à décaper un cadre mais c'est plutôt une sacrée galère. Il est possible que je m'y prenne comme un manche: la technique adoptée ici aura été l’application d'un décapant au pinceau puis un bon coup de ponçage avec une brosse métallique au bout de ma perceuse.

Avant:
Après:
Evidemment je n'ai pas terminé mais le résultat est plutôt correct (je crois).

Quand j'aurais terminé il faudra que je passe une couche de protection antirouille et qui servira aussi d'apprêt j'imagine. Ce sera ensuite le tour de la peinture. Savez vous où faire peindre un cadre pour avoir un beau rendu esthétique ainsi qu'une bonne résistance ?

Suite au prochain épisode

Et si quelqu'un sait comment enlever les cuvettes de roulement du jeux de direction ainsi que celles du pédalier sans les abîmer, je suis preneur.
Merci

Je ne veux surtout pas être désagréable mais il y a déjà toutes les réponses à toutes ces questions (et à beaucoup que tu ne te poses pas encore) sur ce forum (et dans tout l'internet également). Ce que je peux aussi dire c'est que la fonction Recherche tout en haut à droite est ton amie !
Bonne restau !

C'est ça façon à lui de te dire "demerde toi"
Il aurai plus vite fait de te dire:
Tu prend une ralonge de cliquet ou une barre de métal genre cuivre, un marteau et tu les chasse tout simplement.
Mais il à préférer te mettre cinq lignes désagréables pour te dire qu'il s'en branle de tes histoires et que t'as qu'à te sortir les doigts du cul et te demerder.
T'as cru qu't'etait sur un forum de mecs cool qui restaurent des vieux spads ou quoi ?????????

Salut et welcome dans le monde merveilleux du vasykejteponce ! pour tes cuvettes, procures toi un jet en bronze, seul ton outil se déforme ( un peu au bout ) et ton matos lui impec ! cherches pas à sortir ça en un one shot mais vas y par petites étapes de part et d' autre de tes cuvettes !

Merci les gars, effectivement après ton message Aussiboncruquecuit je viens de trouver ça: . Je vais y aller mollo car le vélo a 33 ans Mais pour faire les choses correctement il faut que j'enlève ces cuvettes.

commence pas Bones
(à la faire à l'envers et,
encore, à me lire comme il faut pas)


ceci dit, la fonction Recherche n'est pas trop performante en fait, maintenant que je la teste sur le nouveau forum..

ah ça y est, mais fallait ruser avec cette recherche de m**, ça marche plus trop chef !
-> /viewtopic.php?f=2&t=1223

et l'image a aussi disparue....
facile à fabriquer pour ôter proprement les cuvettes : http://www.parktool.com/uploads/thumbna ... 00x700.jpg

Ouais ça à l'air pas mal comme système. Merci Renaud. Je vais essayer avec un tube de cuivre en le fendant en quatre d'un coté parceque ça n'a pas l'air simple de trouver un jet dans le commerce. Il y a bien Facom qui en fait un mais je ne le trouve pas sur leur site. Je m'y atèle demain et je vous tiens au jus.
PS: tu vois Renaud quand tu veux tu peux être aimable et efficace

moi au v33 je fait 3 cadre fourche en une journée

Avant, je me faisait chier a le faire a la main, décapant et bombes, mais ça c'était avant ...
Maintenant, je vais voir une entreprise de peinture époxy le sablage c&f a 10€ et sablage + peinture époxy 50€ c&f puis 25€ la pièce supplémentaire.
Mis a part si il fait très froid, je lui dépose le lundi je le récupère le vendredi ...
Et sinon, pour les peinture hors ral, un carrossier auto me prend 30€ c&f pour du métallisé ...
Comme quoi des fois ça vaut pas le coup de se faire chier ...

Pour la finition je vais opter pour le sablage plutôt que le V33. Je suis d'accord avec Matt à ce prix ce n'est pas la peine de se faire chier pendant des heures pour un résultat qui peut être approximatif. Il me reste à trouver la référence du gris d'origine et je pourrais aller voir un peintre carrossier.
Merci pour les tuyaux messieurs

pour les cuvettes, déjà la veille tu asperges de wd40 entre la cuvette et le cadre, ensuite avec les douilles comme bones, et une masse digne de ce nom, c'est rentré, donc ça devrait sortir sans problème, au pire c'est un peu grippé, et avec un bon coup sec et de l'élan ......

FURAX a écrit :pour les cuvettes, déjà la veille tu asperges de wd40 entre la cuvette et le cadre, ensuite avec les douilles comme bones, et une masse digne de ce nom, c'est rentré, donc ça devrait sortir sans problème, au pire c'est un peu grippé, et avec un bon coup sec et de l'élan ......

Et CROUNCH le Elf ...

Matt D a écrit :

FURAX a écrit :pour les cuvettes, déjà la veille tu asperges de wd40 entre la cuvette et le cadre, ensuite avec les douilles comme bones, et une masse digne de ce nom, c'est rentré, donc ça devrait sortir sans problème, au pire c'est un peu grippé, et avec un bon coup sec et de l'élan ......

Et CROUNCH le Elf ...

Tu m'étonne
v'la qu'il donne des conseils techniques, celui là !?!?!?!
On est mal, on est mal !!!!!