Le forum des 23

Salut à tous,

Le principe tout le monde le connaît, mais en pratique il y a un binz qui m’interpelle.

Dans mes cadres, le logement des roulements possède une butée de profondeur à 11,3mm.
Si je monte le convertisseur tel quel, alors qu’il doit approximativement faire 14mm d’épaisseur (j’ai plus la mesure exacte en tête c’est de cet ordre la), les épaulements se trouveront à 2,7mm du cadre.

Donc l’appuis des convertisseurs se fera sur la butée interne et non pas sur les épaulements extérieurs.


Ça me contrarie.

C’est pas propre.

Et en plus ça fait perdre de la longueur d’axe pour l’emmanchement de la manivelle….


Vous avez déjà cogité la dessus?

J’update:

Le problème n’est présent que sur mon cadre Motobecane mx400.
Sur le mongoose il y a largement la place d’enquiller les convertisseurs à fond….

Du coup il faut réduire le diamètre de 1mm voire 1,5mm de chaque convertisseur (droit et gauche) sur 3 ou 4mm de la portée.

Adaptation d’un axe et de rondelles avec plot de centrage.
Montage sur perceuse et étau.
Rotation constante à vitesse mini et lime en appuis.

C’est long mais ça fonctionne.

Bien vu :)

J’aimerais adapter un boîtier euro jis shimano bb300.

Il est conçu pour une largeur de cadre de 68mm.

Nos bmx sont à combien ?

(Je ne suis pas chez moi pour mesurer…. )

Bonne nouvelle, les boîtiers bsa shimano à axe carré existent en 68mm et 73mm.

De mémoire c’est 73mm sur nos velos

A priori c’est un standard qui va disparaître car il n’y a que ce boîtier de dispo en emmanchement carré avec ces dimensions (axe 19 format jip, diamètre euro, type de vissage et deux longueurs de boîtier)


En gros pour adapter un trois pièces dont on a perdu l’axe et les cuvettes il ne reste que ça.

Ou alors passer sur une production récente avec roulements en 51 et axe lisse, mais les axes ont souvent des cannelures et pas des carré jis.

C'est prevu pour les boîtiers filetés, comment tu vas monter ça ?

La largeur d'un boîtier BMX des années est généralement de 68mm.
Et non, rassure-toi, le format 68mm n'est pas du tout voué à disparaitre, c'est comme une chambre à air en 26", ça fait pas vraiment l'actualité en ce moment mais ça concerne un nombre incalculable de vélos en circulation (voire même des vélos neufs, balade-toi dans les rayons, tu en trouveras encore pas mal)

Je me disait que l’association largeur de boîtier-longueur d’axe-embouts carré-format euro faisait un ensemble peu représentatif de vente.

D’ailleurs mis à part le shimano bb un300 je n’ai pas vu autre chose qui monte en ayant un axe intégré.

Je préfère me tromper et si c’est finalement un standard, et bien ça pérennise nos bricolage!

chris Hutchins a écrit : ↑

11 janv. 2025, 14:17

C'est prevu pour les boîtiers filetés, comment tu vas monter ça ?

Avec l adaptateur us-euro que j’ai « usiné » en début de post.
Sorte de grosses rondelles en diamètre 51mm extérieur et avec pas de vis euro dedans.

Ah ok merci, j'avais pas pigé l'astuce ! Désolé

Je ferai un post dédié a la restauration de mon mx400 avec le détail du système.

Super

Bon sinon j’ai trouvé un truc plus solide:

Yst a sorti deux type de montage pour boîtier us, un avec roulements externe quasi identique à ce qui se faisait à l’époque (axe de 127mm fileté et cuvettes+roulements) et un autre avec roulements scellés (axe de 17mm de diamètre pour 127mm de long + roulements étanches et bagues de maintien latérales)

Dispo sur commande à Taïwan pour environ 55€ livré et 75€ livré.




Mon montage à la con avec adaptateurs reviens à 40€ mais vu la taille des roulements ça ne tiendra pas plus que quelques centaines de runs.
Le retour client du boîtier euro shimano bb-300 qui est de qualité supérieure est déjà critiqué pour sa fragilité (1500km de durée de vie sur un route).

Après pour être réaliste, si le vélo roule 10 fois par ans, ça laisse dix années d’usage avant que ça prenne du jeu…et dans 10ans ou sera t on….?

la version yst roulements scellés déjà vu sur des sites australiens et ricains