Eté 2017, bien que n'allant pas souvent sur e-bay, je tombe sur un "achat immédiat" d'un "bmx oldschool" qui vient d'être mis en vente. Les petites vignettes m'interpellent, je clique, après 15 secondes je vois de quoi il s'agit et le cœur palpitant je contacte le vendeur. Le prix est à 250e avec livraison gratuite, 0 évaluation pour le vendeur, ça me semble déjà mort mais je suis obligé de tenter ma chance. Et effectivement le vendeur commence à m'expliquer que le vélo est à son colloc' qui est parti en vacances, qu'il veut bien expédier mais pas gratuitement, qu'il a déjà une offre à 700e et il me demande combien je veux y mettre. Je lui explique les règles d'e-bay, lui conseille de le vendre à 700e si on les lui donne, ou sinon de refaire l'annonce en mode "enchères" et il verra bien. Moi je ne lui en donnerai au mieux le prix de départ + 50e pour les fdp. Il me remercie, me dit qu'il va attendre le retour de son copain et qu'il me recontactera si celui-ci est intéressé par ma proposition. Nous parlons alors un peu plus du vélo, sa mère l'avait acheté à des forains, lui n'y connait rien en bmx et il est surpris d'avoir déjà des messages. Je lui explique alors qu'il y a quelques passionnés en France (genre une quinzaine...
) et que son bmx est assez rare mais que je serais surpris qu'on lui en donne 700e. A ce stade je n'y crois plus du tout, ça sent même à moitié l'arnaque. L'annonce disparait dans la foulée et je finis par oublier ce bike.Voilà les photos d'e-bay, vous voyez de quoi il s'agit ?
2 ou 3 mois plus tard, je reçois un mail un mail genre "vous êtes toujours intéressé ?" Et comment !!
Je me renseigne quand même sur l'état, il me dit que le cadre est bizarre et a dû être réparé. Je demande des photos, heureusement il parlait du renfort d'origine, par contre la mauvaise surprise vient de la fourche percée de 4 trous et le guidon qui m’intriguait beaucoup est également cassé ! Peu importe, je ne laisse pas passer cette chance et nous faisons affaire au prix initial.
J'ai encore attendu un mois et enfin il était à moi ! J'en reviens toujours pas, je ne suis pas un grand fan des cruisers, mais celui-là fait partie de ceux qui m'excitent le plus. Bref, c'est ma trouvaille préférée. Une fois démonté, le cadre en très bon état, les pattes un peu marquées, mais vu l'état des pièces autour ça aurait pu être pire. Il n'y a pas grand chose à récupérer, la selle Kashimax, le pédalier Sugino, les moyeux Suzue/Shimano, les patins Koolstop et une machoire CLB pour épater Bobby, tout le reste est mort ou sans intérêt. Je ne connaissais pas le guidon, après recherches ce n'est qu'un bête guidon de MTB (Diamond Back Dominator) Et moi qui pensais à un truc de bien rare de chez V. Dixon...
J'ai ensuite fait boucher les trous et j'ai moi-même fignolé le tout. Puis je l'ait fait décaper par bain (en pleine ZI en banlieue toulousaine, je m'y suis perdu, grosse galère ce jour là...)
Vient alors l'épisode peinture. Mi-2018, en quête d'un bon peintre pas trop cher depuis des années, je me retrouve via mon assureur chez un carrossier qui me répare le pare-choc de ma vieille Clio après qu'on me soit rentré dedans. Il fait du super boulot et donc je le branche sur les vélos, il prend 200e pour en peindre 1, c'est trop pour moi.
Peu après la Clio meurt (joint de culasse, en ramenant un bike, une autre histoire...
) et plutôt que de la donner à la casse je l'échange avec le carrossier contre la peinture de mes 2 Cyclecraft ! Pendant ce temps j'achète pour me dépanner une New Beetle bradée à la condition que je récupère aussi une carcasse d'une autre NewBeele. Carcasse que j'échange à ce même carrossier contre la peinture d'un 3è vélo (celui-là) Y a deal là, non ? C'était assez bien parti, il a commencé par le cc vert, c'était pas trop la couleur que je voulais mais c'était un peu de ma faute et surtout c'était bien fait. Malheureusement ça a mal fini, après des mois d'attente et un ultimatum, j'ai déboulé le 2 janvier 2019 pour récupérer mes bikes, rien de fait sur le cc cruiser, seul celui-là finissait de sécher, il venait de le faire avec une poudre merdique de Dacia.
Résultat, peau d'orange, coulures, soudures chargées, trop brillant, tout y est. Lui n'y était pas, c'était mieux sur le coup, j'ai pris mon matos et je suis parti. Il m'a ensuite expliqué qu'il n'y arrivait pas à cause de la peinture, qu'il allait le refaire, mais j'ai arrêté les frais. La pilule est passée car grâce à lui j'avais fait un beau billet sur la New Beetle (revendue 800e de plus 2 mois après) que je n'aurais jamais achetée s'il n'avait pas récupéré la 2è carcasse. 
Bien dégouté quand même et n'ayant pas les pièces pour deux cruisers, j'ai songé à les vendre, et c'était presque fait pour le cc, mais j'ai trouvé un guidon GT (j'ai pris les roues aussi) sur ce joli velo rose, quelques autres trucs, et du coup j'ai tout gardé. J'ai bien fait.
J'avais mis ce projet de côté pour finir le cc cruiser, mais étant bloqué là aussi (j'attends de pouvoir aller acheter la peinture) je m'y remets. Je suis en train de poncer la fourche au papier très fin dans l'idée de repeindre à la bombe par dessus, ça revient bien mais il resterait les soudures chargées et le procédé est long tellement la peinture est épaisse. J'ai été obligé de décaper la zone du jdd qui ne passait pas, j'ai un peu débordé, pfff...
Voilà où j'en suis, ça va vraisemblablement se terminer par un décapage complet au V33 et une peinture à la bombe, en blanc donc, mais après tant déboires, allez savoir...
en plus rare en 24 pouce . 
