Le forum des 23

super resto , ce que j'aime c'est le soucis des petits details:
tu as choisi du SR pour la potence(qui est superbe d'dailleur) ,le collier de selle,et la tige de selle.
et j aime bien le M motobecane sur fond kaleidoscope sous la selle,bien vu !!!

Top .... ça donne envie, les proclass sont superbes ...

Bravo, j'aime bien le résultat !

Merci les gars

respect! quand on voit la mise de départ et la finalité!!!! c'est un super spad!!!! restauration de oufffff un big bravo

Alors la où je suis bluffé, ce sont les patins de frein "clear"". Si j'avais eu ça gamin, je me serais bouffé moins de gadins !

Je vais de ce pas en monter sur mon cruiser.

Sinon j'l'ai testé... Le chemin qui va au local de mon pote où je bricole est en terre...

Il est déjà sale...

Vraiment chouette ce bike ! bien vu les tocols vrai que ce spad à toujours eut une sacrée gueule, bien ramassé et pret à en découdre, ce combo de couleur avé les mousses noires je trouve terrible ! pis plein de petits détails qui font la différence ! ( +1 pour les tendeurs )

Je ne savais pas si mes choix dans le remontage allaient plaire, mais je me suis fais plaisir pour pas trop cher.

Certaines pièces sont des cadeaux d'un de mes vélossistes. D'autres me plaisaient, mais je ne me suis pas rué pour les avoir, et du coup trouvées à pas trop cher. Y'a aussi quelques trocs, comme l'epoxy. Les Pro Class et le MX1000 trouvé sur des épaves, etc.

Enfin il est pas non plus monté avec des pièces exceptionnelles, comme avec un vieux profile ou un 401, sinon le budget n'aurait pas été le même

superbe

Yessss !!!!

du noir du chrome ça claque toujours

en plus, avec la supercinq en arriere plan ça fait très photo d'epoque

J'y avais pas pensé, mais c'est clair que c'est bien dans le ton

Pas d'accord, une R5 aurait été plus approprié

Fin de production de la R5 : 1985, début de production de la Super 5 : 1984... Pile à la jonction..

En fait le gars qui a le vélo est à la page