Le forum des 23

olivier59 a écrit :je vais compter les maillons et te dire combiens il y en a exactement si tu veux ?

T'as craqué ? Une chaine c'est standard, tu prends une chaine single speed, tu positionnes ta roue, tu positionnes la chaine sur le plateau et la roue libre et avec un dérive chaine tu retires le rab et tu la referme ... Faudrait peut être revoir les bases là ... Au plus simple tu vas a décat t'achètes une chaine KMC a 10€ un dérive chaine a 10-15€ et enjoy ... pour ma part j'achète toujours le même model de chaine comme ça je me monte une chaine "gratos" de temps en temps avec les chutes ...

coxidou a écrit :Renaud, quand je disais "longueur de chaîne" je pensais nombre de maillons, je me suis mal exprimé

Tu ne t'es pas mal exprimé,
c'est bien en nombre de maillons qu'on exprime une longueur de chaine,
mais avec olivier59 vous faites fausse route,
Matt D a écrit pendant que j'écrivais, il donne la marche à suivre ;
Il faut considérer la question de la longueur de la chaine sur le même mode de la fabrication de béton ; on achète ciment, sable et gravier et on utilise que ce dont on a besoin, et on "mesure" la quantité des matériaux au fur et à mesure qu'on les utilise, en quelque sorte on ne mesure même pas..

Matt D a écrit :et avec un dérive chaine tu retires le rab et tu la referme

t'as écris trop vite ; on peut surtout refermer avec le maillon attache-rapide

http://velo-reparation.fr/entretien/cha ... rapide.php

Renaud a écrit :

Matt D a écrit :et avec un dérive chaine tu retires le rab et tu la referme

t'as écris trop vite ; on peut surtout refermer avec le maillon attache-rapide

http://velo-reparation.fr/entretien/cha ... rapide.php

Arff, je ne les montes jamais ... Je trouve ça plus rapide au dérive chaine ... Et peu fiable ...

Ok !!

Y'a de la technique sur ce forum, et de gentils membres qui prennent le temps d'éclairer les moins avisés ..... merci messieurs, tout est noté !

Je pense que j'investirai dans le dérive-chaîne, si c'est comme avec la cox, y'a toujours utilité à avoir un minimum de matos spécifique pour nos petits jouets !!

Au passage, une petite photo de mon autre "passion", histoire de vous faire patienter pour les photos à venir du Bercy ....
C'est la jaune au premier plan, le gars au volant c'et moa !!!!

Bon bein si c'est standard pour la chaine, pas besoin de compter les maillons (faibles?) dans ce cas

Sympas la photo avec ta cox, je trouve (malgré les nouveaux modèles) que cette Cox reste la plus belle ! Vive les youngtimers !

Bon courage pour la suite de ta restau de ton MBK Bercy Masters

Salut !

Un peu de news .... les dieux du BMX ont été avec moi ces temps derniers, et m'ont permis de gauler ça : Eeeeeet surtout ça, pour moins de 40 € !!! Elle est prévue pour le passage du câble de frein, peut-être était-elle à l'origine sur un Bercy Masters ?? Elle est nickel, vis d'origine, pas de pets, juste un petit polissage et la peinture du dessus à reprendre et hop !! La vraie chance de fou sur ce coup ....
Plus que le rotor et la tige de selle contre-coudée et on sera bon !!
Bien le départ pour le sablage / peinture de la fourche, du cadre et du guidon ....

Bonne pioche Vincent, effectivement c'est bien la potence d'origine Anlun
La selle aussi, sauf que le modèle d'origine est rouge et pas rose

Bravo pour ces achats

Merci !!!

La selle sera repeinte, en protégeant le pad qui est quasi-blanc, c'est le plus important ..... par contre il me manque la petite patte sur la potence, celle qui permet de décaler le câble de frein sur le rotor ..... mais peut-être je te mettrai à contribution Olivier pour me donner les cotes et je la ferai usiner, c'est faisable non ?

En tout cas, ça avance et c'est cool !

Pour ta selle, tu as un Tuto par Church dans "Bob le bricoleur" c'est un technique avec de la teinture Dilon

Merci Matt je fonce voir ça ....

Ok, tu peux compter sur moi

olivier59 a écrit :Ok, tu peux compter sur moi

Merci M'sieur .... au fait j'ai relancé mister Frog pour les stickers ... j'te tiendrai au courant !

je vais répondre ici aussi !!!

Bonsoir,

votre fichier est pas exploitable pour la sérigraphie en l'état !
pas de séparation de couleurs et de défonce
il y a aucune découpe
il y a aucun contours qui est décomposer
etc...

la préparation pour la sérigraphie demande la fabrication d'un cadre par couleurs
échantillonnage
essais
qui va payer tous les frais ?
vous êtes bien conscient que c'est pas avec 2 kits à 35 euros qu'on va pouvoir le faire ?

Bien à vous
Stephane
Frogbmx.com

Merci Stéphane pour cette réponse x 2 !

Bon moi perso je suis pas dans les stickers, la sérigraphie, la modélisation et tout ça donc effectivement, je n'ai aucune idée de ce qu'il est nécessaire de faire ....avec ta réponse de professionnel, nous voilà un peu plus avertis. Donc à moins de rajouter tous les frais que tu cites (il doit y en avoir pour quelques dizaines d'euros, j'imagine .....) ou de trouver 30 barjots qui vont remonter un Bercy Masters, ça va pas le faire.

Olivier, on va donc se pencher sur d'autres pistes pour la réalisation des stickers ....tant pis