Pédalier monobloc ou 3 piéces

DTK · Message par **DTK** » 26 mai 2010, 18:26

C'est quoi le mieux ??

steph denice · Message par **steph denice** » 26 mai 2010, 18:41

le top c'est à clavettes

DTK · Message par **DTK** » 26 mai 2010, 18:46

Ok, c'est c'est plus roots, plus vintage !

Phoenix · Message par **Phoenix** » 27 mai 2010, 03:18

Moi je roule crankless

Renaud · Message par **Renaud** » 27 mai 2010, 12:11

.
oula, ça craque du slip par là..

Renaud · Message par **Renaud** » 27 mai 2010, 12:18

.
je dis ça mais ça a craqué dans plusieurs sujets, je viens de voir,
c'est rigolo,
merci bien

P.A.C.T · Message par **P.A.C.T** » 27 mai 2010, 18:51

et pourquoi pas un deux pièces

c'est moins cher qu'un trois pièces ,mieux qu'un monobloc

et de plus ça fait illusion ,d'un vrai trois pièces

Phoenix · Message par **Phoenix** » 27 mai 2010, 19:32

P.A.C.T a écrit : et pourquoi pas un deux pièces

c'est moins cher qu'un trois pièces ,mieux qu'un monobloc

et de plus ça fait illusion ,d'un vrai trois pièces

Bullseye=2 pièces

DTK · Message par **DTK** » 27 mai 2010, 19:35

Nervar foiré = 2 piéces

P.A.C.T · Message par **P.A.C.T** » 27 mai 2010, 19:45

aussi

nan mais plus sérieusement ,c'est vrai on y pense pas un bon vieux 2 pièces ,ta bullseye,mais aussi sugino ,et diamond back

Ger Wald · Message par **Ger Wald** » 28 mai 2010, 07:42

Le pédalier monobloc, c'est la base!!!!

On trouve du trois pièces sur toutes les bécanes rénovées, qui dans leur montage d'origine n'en possédaient pas!!! ( Voir BMX Classic, revue australienne, pour ceux qui l'on )Alors oui cela donne au vélo un côté plus haut de gamme et plus racé, mais j'ai la vague impression que, aujourd'hui encore comme dans les années 80, il y a une certaine honte a avoir un beau BMX équipé d'un monobloc!!

P.A.C.T · Message par **P.A.C.T** » 28 mai 2010, 07:55

non je ne pense pas !! tout simplement c'est pour tirer les prix vers le bas en vélo monté, dans les schop de BMX de l'époque. un monobloc ,est aussi plus solide ,et il n'a casiment pas d'entretien

Skyway · Message par **Skyway** » 28 mai 2010, 08:09

Clair !
Je viens de démonter mon TAKAGI (pour y poser une turbo disc) monté il y a plus de 25 ans et j'ai été surpris par l'etat. Bien graissé et regler, ça tourne nickel sans jeu. Certes, esthétiquement, ça fait un peu "desué" mais effectivement, c'est "la base"

DTK · Message par **DTK** » 28 mai 2010, 08:46

Phil Hogendoorm (Hollandais et officiel GT pour ceux qui le savent pas..) a gagné le SUPERTOUR 1987 (en Superclasse) avec un "modeste" monobloc, devant toute la clique de Superclasse Français popur l'anecdote.

Pour en revenir à nos moutons..

Bien sur que le mono c'est la base

et qu'il faut pas forcement un onéreux 3 piéces pour reussir un remontage.

Avant 86 y'avait pas grand monde avec des 3 piéces en chromo chez les pilotes non sponsorisés.

Le trois piéces qui devient la norme sur TOUS les remontages actuels ça me fais rire...

(je sais qu'on vas encore me ressortir les sempiternelles, "ouais c'est mon réve d'enfance !", "oui j'ai eu un 401 dans une vie antérieure"

etc, etc.....

....)

Pourtant je trouve que ça rends tous les remontages un peu pareils...

frdavid · Message par **frdavid** » 28 mai 2010, 09:00

ou alors innovons avec le 3 pieces monobloc soudé aprés montage