
Pour nos amis belges : PRO WINNER inside!!!!
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- Sans roulettes
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j'ai refait un tour de musée,merci steph !exellent tous ces pros winnersteph denice a écrit :très jolie couleur
+10 il y en pas mal vers chez moi la couleurs Rolls c'est plutôt grisJe ne savais pas qu'il existait un bleu rolls...![]()
Gilles ta vraiment pas bien chercheren tout cas ça en fera deux sur le 23! applaudissements

faire semblant qu'un danger n'existe pas,c'est le meilleur moyen de tomber dedans.
- Renaud
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Comme promis voici une photo de l'avancement du pro winner. Pas très flatteuse comme photo, mais bon, prise à l'arrache au fond du garage avec un grand coup de flash dans la tronche, et seulement 1°C
Vivement le printemps...

Reste encore quelques détails à régler : poser les stickers, lui mettre de belles mousses, en provenance de Nice, et choisir les poignées, des bleues, des blanches, des blanc et bleu...
but I'm interrested if you have more information. I personnaly have no idea of the difference between a pro and an expert PW frame
top tube (center to center) : 48cm
rear end (center BB to center rearwheel) : 58cm
seattube (from center BB to center top tube): 25 cm
downtube (center BB to center headtube) : 55cm


Reste encore quelques détails à régler : poser les stickers, lui mettre de belles mousses, en provenance de Nice, et choisir les poignées, des bleues, des blanches, des blanc et bleu...

That's what Church says, and I trust himJJR a écrit :Nice!!!!!!!
Is it a Pro frame?

Here they are :JJR a écrit : Would love to have the measurments of your frame to compare with mine.
top tube (center to center) : 48cm
rear end (center BB to center rearwheel) : 58cm
seattube (from center BB to center top tube): 25 cm
downtube (center BB to center headtube) : 55cm
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JJR me demandais s'il s'agissait d'un cadre PRO. Je lui ai répondu que, d'après Church, il s'agit bien d'un cadre pro, mais que je suis intéressé par plus d'info. Et pour qu'il puisse comparer avec son cadre PW je lui ai donné les dimensions du mien :
top tube (center to center) : tube supérieur (axe - axe) :48cm
rear end (center BB to center rearwheel) distance axe du pédalier, axe de la roue arrière : 58cm
seattube (from center BB to center top tube): tube de selle : 25 cm
downtube (center BB to center headtube) tube diagonal : 55cm

top tube (center to center) : tube supérieur (axe - axe) :48cm
rear end (center BB to center rearwheel) distance axe du pédalier, axe de la roue arrière : 58cm
seattube (from center BB to center top tube): tube de selle : 25 cm
downtube (center BB to center headtube) tube diagonal : 55cm

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58cm axe pedalier a axe de roue arrier je ne pense pasLaurent J. a écrit :JJR me demandais s'il s'agissait d'un cadre PRO. Je lui ai répondu que, d'après Church, il s'agit bien d'un cadre pro, mais que je suis intéressé par plus d'info. Et pour qu'il puisse comparer avec son cadre PW je lui ai donné les dimensions du mien :
top tube (center to center) : tube supérieur (axe - axe) :48cm
rear end (center BB to center rearwheel) distance axe du pédalier, axe de la roue arrière : 58cm
seattube (from center BB to center top tube): tube de selle : 25 cm
downtube (center BB to center headtube) tube diagonal : 55cm
plutot axe de pedalier roue avant ou ce n est pas 58cm
par rapport a tous les autres velos il n est pas plus long de 20cm sur les base arriere
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Thx for the measurments!
Very interesting.
Here are the measurments of my frame:
top tube (center to center) : 48cm
rear end (center BB to center rearwheel) : 38cm
seattube (from center BB to center top tube): 22cm
downtube (center BB to center headtube) : 50cm
Your frame and mine are both Pro size.
I've talked with Dejonckheere from PW.
They changed angles and other things on the frames during production.
When I looked to the PW bike in the PW test that was printed in Bicross magazine, I directly saw it was another frame then mine.
First of all mine is much lower design.
That's why I started to find answers on my questions by contacting De Jonckheere.
Also the bike in the test have a round tube as brake bridge, mine has a plate with hole.
I remember my old PW cruiser frame had a brake plate with a slot (not round hole).
I don't know when they changed design (from high to low seattube).
But I would like to see more PW frames to see the differences.
Seems your head angle is different then mine, mine is steeper.
Pic of my PW pro.

Very interesting.
Here are the measurments of my frame:
top tube (center to center) : 48cm
rear end (center BB to center rearwheel) : 38cm
seattube (from center BB to center top tube): 22cm
downtube (center BB to center headtube) : 50cm
Your frame and mine are both Pro size.
I've talked with Dejonckheere from PW.
They changed angles and other things on the frames during production.
When I looked to the PW bike in the PW test that was printed in Bicross magazine, I directly saw it was another frame then mine.
First of all mine is much lower design.
That's why I started to find answers on my questions by contacting De Jonckheere.
Also the bike in the test have a round tube as brake bridge, mine has a plate with hole.
I remember my old PW cruiser frame had a brake plate with a slot (not round hole).
I don't know when they changed design (from high to low seattube).
But I would like to see more PW frames to see the differences.
Seems your head angle is different then mine, mine is steeper.
Pic of my PW pro.

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For an Expert frame, and just for information
:
top tube (center to center) : 44,5 cm
rear end (center BB to center rearwheel) : 38 cm (similar with the Pro size)
seattube (from center BB to center top tube): 21 cm
downtube (center BB to center headtube) : 48 cm

top tube (center to center) : 44,5 cm
rear end (center BB to center rearwheel) : 38 cm (similar with the Pro size)
seattube (from center BB to center top tube): 21 cm
downtube (center BB to center headtube) : 48 cm
Hé les connards ! Vous pouvez faire griller un porcelet s'il vous plaît ? (Caius Camillus)



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Il me reste encore deux ou trois tout petits détails à régler, mais cette fois je pense quand même pouvoir dire qu'il est enfin fini

Côté équipement ça donne :
Cadre et fourche : Pro Winner Pro
Tige de selle : Pro Winner
Potence : Tuff Neck
Guidon : Hutch
Jantes : Araya Aéro
Moyeux : Suzue
Pneus : Michelin
Pédalier : Anlun
Pédales : Suntour
Frein : DC MX 100
Selle : Kashimax
Collier de selle : Pérégrine




Côté équipement ça donne :
Cadre et fourche : Pro Winner Pro
Tige de selle : Pro Winner
Potence : Tuff Neck
Guidon : Hutch
Jantes : Araya Aéro
Moyeux : Suzue
Pneus : Michelin
Pédalier : Anlun
Pédales : Suntour
Frein : DC MX 100
Selle : Kashimax
Collier de selle : Pérégrine
